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访港旅客平均消费低于日韩台新 “穷游”趋势持续逾十年

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27日讯)疫情后港府大力推广业,2024年旅发局豪花2.88亿元(约1.6亿令吉)公帑谷,惟数字不骗人,尽管旅客人数回升,力却未同步复苏。

本土研究社发现,东亚主要市场中,近年人均均明显下降,而“越游越穷”趋势更持续逾十年,究竟两地业出了甚么问题?

本研社整理了亚洲多个市场的旅客人均数据,结果发现的情况最为严峻,2014年每名访港旅客平均7960元(约4422令吉),其后连续下跌,至2024年只剩5490元(约3050令吉),为区内主要目的地中,唯一长期录得负增长的城市。

相对而言,日本、新加坡及台湾等地的旅客自疫情后显着回升,澳门更创下近十年新高。

本研社认为旅客的力下降,并非疫情后才出现,而是早于十年前已开始,反映业结构性问题多年未能有效扭转。

值得注意的是,港澳两地的数字仅以过夜旅客作计算,若把不过夜的旅客计算在内,实质平均或会更低。

旅客增

文化体育及局早前向立法会提交的资料显示,去年政府投入推广开支后,确实带动旅客人数上升,去年访港旅客总数按年上升三成至4450万人次,但力却持续走弱。

以主要市场计算,内地旅客人均由6500元(约3611令吉)减至5000元(约2777亿令吉),如今“降级”成为内地旅客访港的新常态。

在小红书、抖音等社交平台上,“500元玩一日”、“不入主题乐园都好玩”等贴文屡见不鲜,部分旅客行程以街拍、地道小食、郊游及免费景点为主,“体验”而不成为内地客的热门行程。

另外,其他短途市场人均由7900元(约4647令吉)降至6100元(约3588令吉),长途市场亦由8100元(约4500令吉)跌至7500元(约4166令吉)。

即使属高群的新兴市场旅客,人均开支亦由1万100元(约5万5611令吉)跌至8100元(约4500令吉)。

与此同时,旅客平均逗留时间普遍缩短,内地旅客由3.5晚减至3.2晚。

整体而言,业在疫情后虽录得人流回升,但旅客逗留时间及额却持续下降,“旺丁不旺财”日益明显。

韩由“购物热”变“体验热”

不同,旅客人均下跌并非因为不愿花钱,而是型态出现转变。

根据《K-Tourism 2025》报告,2025年的入境旅客人次较去年上升34%,但人均却下降约17%,报告指出,已逐渐由购物导向转向体验导向,倾向参加文化、生活及健康相关活动。

例如,参与体验式活动的旅客比例由2023年的14%上升至今年的37%,Airbnb Experiences及Klook的文化体验活动预约亦增长近七成,热门活动包括韩服摄影、陶艺、香氛调配、茶礼及美容课程。

报告形容:“游韩不再是爆买战利品,而是带走回忆。”

藉文化软实力推动“K-Lifestyle”概念,虽然旅客整体花费减少,但满意度及回头率却显着提升,成为业转型的成功例子。

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