持新加坡驾照大马人 越堤族可申请BUDI 95

他今日在记者会上表示，相关申请程序预计在未来两至三周内完成，申请详情将在较后公布。

他指出，这一群体原本不符合现行政策，引起部分民众不满。政府已听取意见，他本人也在上周的内阁会议上向财政部反映此事。

“最终我们在原则上接纳，确认他们也将被纳入补贴计划。因为他们依然是大马公民，只是受制于马新两国法律，一名驾驶者不能同时持有两国驾照，只能二选一。”

他解释，一些在新加坡工作的国人，如巴士、罗里或港口卡车司机，为了工作必须考取新加坡驾驶执照及公共服务载客准证（PSV），因此被迫交还大马驾照以换取新加坡驾照。

陆兆福强调，虽然他们在新加坡工作，但大多数人居住在柔佛，每天往返通勤；回到大马后，他们依然使用在本地注册并缴纳税收的车辆。

“因此，他们理应享有相同的补贴。”

不过，他坦言，由于新加坡陆路交通局（LTA）的驾照资料无法与大马陆路交通局（JPJ）系统整合，受制于新加坡《个人资料保护法》（PDA），政府必须先建立全新的线上登记系统，才能将这批公民纳入数据库。

“这需要两至三周的时间，请相关群体耐心等待。”

他说，并补充在系统完成前，这类人暂时无法享有补贴，但政府承诺尽快解决。

外国车限RON97

至于涉及人数，他表示目前没有确切数据，但每日马新通关人数介于20万至25万人次，预计相关群体或达数万人。

与此同时，他也重申，关于车辆的政策非常明确：无论驾驶者是否为大马公民，凡是驾驶外国注册车辆（包括新加坡、泰国或印尼车牌），一律不得享用RON95补贴，只能使用RON97。

“这是因为这些车辆已在外国缴付消费税和销售税，不符合享有大马补贴的条件。政府的承诺是确保所有符合资格的大马公民，都能顺利获得RON95补贴。”

驾照未绑定新大马卡号码

3类人更新后才享补贴

三类人士因技术问题未能享有仁政昌明95汽油补贴计划（BUDI 95），交通部呼吁他们尽快前往陆路交通局（JPJ）更新资料。

陆兆福指出，根据交通局数据库，在近1700万名BUDI 95受惠者中，约0.88%或不到1%虽符合资格，却因驾驶执照的身分证资料未更新而无法领取补贴。

“这些驾驶执照未绑定新身分证资料，即12位数号码。”

他说，受影响的三类人士包括：使用旧身分证号码或大马报生纸号码申请者；仍沿用军方或警方签发驾驶执照的退休军警；以及身分证号码出错或出现技术错误提示者。

他解释道，过去人们申请驾驶执照时，可使用旧身分证号码或报生纸号码；就是在80、90年代，部分驾驶执照仍采用旧格式号码，例如以“A”开头的号码，并非12位数，因此仍需转换为新身分证号码以符合现行系统。

“军人和警察则使用其军队和警队资料申请，然而，他们在退休后并未更新相关资料，导致系统无法识别。”

“在这种情况下，相关人士必须到附近任何交通局或分局更新资料，提交新身分证或大马卡（Mycard）号码并进行指纹验证，才能享有汽油补贴。”

他披露，本身也指示交通局开设特别柜台，以处理相关的事项。

他强调，这是纯粹的技术问题，因为补贴验证机制依赖新身分证的12位数号码，受影响者只需更新资料即可。

“因此无需担心。政府每周都会更新数据，我们今天召开记者会，就是提醒他们尽快更新，以确保享有相关补贴。”

近90万非公民失补贴

根据交通局数据，全国共有87万8279名非大马公民持有大马驾驶执照者，需按市价购买RON95汽油，其中包括1万8710名永久居民。

陆兆福指出，这些人士虽持有大马驾照，但因非公民身份（包括持红色身份证者），将不再享有燃油补贴。

“换言之，过去政府一直向近90万名在大马驾驶的外籍人士提供燃油补贴。”

他补充，在这项针对性补贴政策落实后，只有大马公民可享有补贴，非公民需以每公升2令吉60仙的市价购买汽油，此举预计每年可为政府节省数十亿令吉。

他也披露，随着汽油补贴宣布后，国内更新驾驶执照的人数也显著增加，每日平均比过去多出约1万人。

“平日每日平均有约1万7000人更新驾驶执照，但自财政部宣布实施BUDI 95政策后，每日平均人数激增至2万7000人，增幅逾50%。”

陆兆福：言论虽遭批评

儿童安全座椅不可忽视

针对儿童安全座椅言论遭抨击，陆兆福表示，身为部长在推动任何政策皆难免遭批评，但本身仍会保持耐心，并坚持立场提醒家长必须重视儿童安全座椅的重要性。

他强调，本身可以接受任何的批评和指责，但公众不能忽视儿童的安全。如果车内有孩子，请务必安装儿童座椅，这是为了孩子们的安全。

询及交通部是否会加强执法时，陆兆福说：“交通部将会进一步加强相关的宣传活动，以提高社会对儿童安全的意识。