（吉隆坡30日讯）槟城轻快铁项目系统的竞标者，据称突然受通知提供替代竞标方案，顿时让那些着眼于现任政府的最大基础设施项目的承包商感到恼怒。
承包商恼火
马来西亚捷运公司（MRT Corp）在一份要求竞标者提交补充竞标信息的通知中，要求竞标者提出替代方案，以适应体积较小、技术性能较低的电动列车（ET）。
此外，竞标者也被告知，电动列车的本地组装和测试不再是优先事项。
《The Edge》引述业界消息指出，捷运公司要求竞标者提出替代方案，以适应最大长度为46米的电动列车组。在最初的竞标文件中，最大长度为70米。电动列车组的最大轴重也从之前的13吨降至12吨以下。
报道引述一名顾问的谈话说：“较短的长度和较低的轴重意味着捷运公司正在考虑为槟城轻轨项目采用三节车厢的列车组，而不是竞标文件中最初提出的四节车厢的列车组。”
“去年12月发布竞标文件时，其中一项标准是竞标者必须在其竞标文件中列明本地电动列车的组装和测试工厂。竞标者最新接到的通知是，这些不再是优先事项。
“竞标者可灵活地选择列车组的制造、组装和测试。”
