（吉隆坡6日讯）工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，随着政府未来实施多车道自由流动（MLFF）电子收费系统时，或考虑禁止“尾随驾驶”（tailgating）且不愿支付过路费的司机更新路税。
他说，当局将在MLFF电子收费系统下，向那些没有支付过路费司机发出付费通知函，要求他们支付所拖欠费用。
“MLFF电子收费系统需要司机更自律和守规，这项系统将结合无线射频识别系统（RFID）和自动车牌识别系统（ANPR），大道公司只要看车牌就知道谁有支付（过路费）或没有，因此，司机不要想能逃得过。”
阿末马斯兰今日在国会下议院问答环节，如是回答伊斯兰党士兆国会议员祖基尔乃阿都卡迪提问时，透露这项消息。
他说，工程部上月25日已向内阁提呈文件，寻求内阁提供推行MLFF电子收费系统的方向。
他说，政府将通过企业对企业（B2B）方式推行MLFF电子收费系统，即大道特许经营公司和系统开发商直接对接，因此，推行这项系统不会对政府造成额外财政负担。
“MLFF电子收费系统的推行，不需要政府出一分钱，因此不存在如国会公共账目委员会（PAC）所说的政府需要支付34亿6000万令吉的问题。”
公账会主席拿督玛丝艾米雅蒂今年2月发文告时说，MLFF电子收费系统无法彻底解决大道交通拥堵问题，且考虑到该系统预计耗资34亿6000万令吉的成本，工程部与大道局（LLM）应进行更详细的成本效益分析。
不会对政府构成财务影响
阿末马斯兰说，实施多车道自由流动（MLFF）收费系统并不会对政府构成财务影响。
他指出，这是工程部制定的新方向，已于7月25日提呈内阁。
他说，这方向也为相关服务提供商公司提供机会，以企业对企业（B2B）的方式直接与现有的33家收费大道特许经营公司进行讨论和交易，以实施上述收费系统。
“例如，PNB Prolintas公司正在哥文宁-莎阿南大道的阿南英比安（Alam Impian）收费站，连同‘一触即通’（Touch ‘n Go）和联昌国际（CIMB）进行概念验证或测试。
“他们已安装龙门架和器材，以尝试在该地点试行MLFF收费系统。”
