今年7月26日由反对党国民联盟发动的倒安华大集会，对我个人来说，感觉是未见其利，先见其弊。当天早上8点半赴吉隆坡泗岩末出席活动，原来不需要付费的道路，却因警方在新街场路设路障造成严重塞车，我被迫改走需给过路费的精明隧道。下午2点回家时也因堵车需要改走第二中环公路，同样要付过路费。
除了给平民百姓带来生活作息上的不便之外，依我看7·26大集会是成功的，也不怕会影响明年举行的马来西亚旅游年计划，反而让外国人放心来我国；他们会说，在马来西亚连集会示威都是和平。
媒体几乎都是一面倒的形容这是一次失败的集会，它的目标是号召30万至50万人参加，虽然伊斯兰党青年团等主办方声称有超过20万人参与，伊党喉舌《哈拉卡》也声称有30万人出席，但很多社媒评论文章都予以驳斥，说那是报大数，指出席人数相对前几次大集会都少很多，这次是雷声大雨点小。
倒安华集会的诉求，主要是抗议物价上涨和销售及服务税（SST）的实施，根据警方与独立媒体一致估计，实际出席者仅约1万8000人至2万人，与目标相差数10倍。反观由降低生活费运动（ Gerakan Turun Kos Sara Hidup简称Turun）于2013年12月31日发动，同样是抗议物价高涨、反对政府提高生活必需品价格、燃油费及实施商品和服务税（GST）的大集会（也称独立广场跨年集会），根据媒体报道至少有3万人出席。
真正吸引超过5万人参加的抗议大集会，是2018年12月8日敦马哈迪第二度担任首相时举行的反ICERD大集会。当时巫统与伊斯兰党联合多个非政府组织，也是在吉隆坡独立广场举行集会，抗议马来西亚考虑签署联合国反种族歧视公约（ICERD）。主办方估计约有50万人参与，可警方声称出席人数约为5万5000人，而网络媒体则估算当天有8万人左右出席。
尽管7·26黑色集会达不到主办单位预期的出席人数而被喻为失败，惟其实它也有成功的一面，最重要的是，首相拿督斯里安华在集会前3天，即7月23日宣布一连串的惠民措施，它们包括：
●给年满18岁大马公民发放一次性的100令吉慈悯基本援助金（SARA）；
●在落实目标式汽油津贴后，降低RON95油价至每公升1令吉99仙；
●列9月15日（星期一）为额外公假，以配合今年的马来西亚日庆典；
●增加昌明慈悯销售计划（Jualan Rahmah MADANI）的拨款，从3亿令吉翻倍至6亿令吉，销售点扩大至全部600个州选区，以及
●今年原来有10条大道会调涨过路费，惟政府决定展延涨价，让人民继续享有相同的收费率。
安抚人民不满情绪
试想想，如果不是7·26黑色集会，安华是否会宣布实施这些惠民措施？其用意就是要安抚人民不满的情绪，让集会参加人数减少到最低点。安华这项对策显然是达到他的预期效果。而集会主办方在集会举行前3天当安华宣布落实惠民措施时，他们抗议物价上涨的诉求目的可说已经提前达到了。所以说，人民也应该感谢他们。对反对党和安华而言，可谓各得其所，皆大欢喜。
此外，从民主象征意义与表达权落实的角度来看，7·26展现了一定的成果，即达到象征性的民主抗议展示，因此它可说是成功的。倒安华集会举行之后，由于集会人数不如预期，安华的相位好像反而更加的稳了，可以暂时喘一口气，准备应对2027年的第16届全国大选。
尤其是随着马来西亚于7月28日在布城成功斡旋泰国和柬埔寨的边境冲突，让两国重归言好之后，使得安华不仅在国内，在国际上声望也如日中天，这时候想推翻他，难矣哉！
（作者为《南洋商报》前总编辑）
