作者：郑喜文
中国市场举步维艰，许多人不明其由，我们不妨从中国电动车第三次大规模降价一事中看出些许端倪。
据中国汽车流通协会统计，2024年已有超过200款车型主动或被动的加入了价格厮杀战，平均降价幅度达9.2%，导致汽车业获利降至3%以下，有的车款甚至在几年间从22万人民币（约13万令吉）暴跌至12万人民币（约7万2000令吉），这45%的降幅并不是一般的打折，而是骨折，甚至是夭折。
长城汽车主席魏建军甚至公开表明其忧虑，说汽车里的恒大已经存在，只是还没爆雷。
破解迷宫最迅速的做法，就是以终为始，从迷宫的终点出发，往迷宫的起点走去，就可知晓谜团一二。
为何要折价？库存太多，即使不需套现，车子放着也会故障；为何库存太多？制造技术先进，超级工厂，超级速度，而且还大批量生产，如一天生产18个小时，以求把成本压缩得比最低还低的极致化。
为何建超级工厂？因为市场庞大，以燃油车作为标准的话，电车才刚刚起步；但，这市场有几家电车工厂？如果每家车厂都生产18个小时，一旦优势被对冲之后，下一步肯定就是往24小时迈进。
拳拳到骨招招致命
车厂一方面以最低价格销售，一方面提高硬件配备，到最后会发展成怎样呢？如果车厂在你看得见摸得着的地方都给予顶配，那会不会在你看不见的地方撙节开支？这“七伤拳”打起来都不见血，但拳拳到骨，招招致命，内伤还要装没事。
长期来说，轻则爆雷倒闭，重则危害整个行业。
当然，以上只是个人推断，但估计五六不离七，而这现象，又何止发生在电车行业？
按相对简单的食品加工业的逻辑来说，但凡在生产上追求极致成本，且在如此竞争的大环境下，工厂得在方方面面给压缩成本，而在固定成本都无法调整下，一般来说就会把思绪放在占比最大的“原料”上，那就是为何中国出现许多“黑科技食品”，包括最近很火的椰子水品牌，突兀的在椰子原料上涨3倍的情况下冒出了几十个品牌，在脱离原料的行情价格之下（一升装的椰子水卖4至5令吉），还胆敢喊着百分百零添加的口号不止，毛利率还有几十巴仙，就问你服不服？凡事都得有度，包括扩充。
话说回来，电车为何会如此风行？因为它节能环保，零排放，但目前来看，它却是以最不环保的方式，甚至带点污染色彩的节奏在盲目生产、销售及横行。
