（北京、香港13日综合讯）据知情人士透露，中国最大的航运公司正在洽谈出资加入一个跨国财团，该财团正寻求收购香港亿万富翁李嘉诚的全球港口资产。
此举旨在缓解北京方面对这一颇具争议的交易的担忧。
因讨论非公开事项而要求匿名的知情人士称，中国远洋海运集团等几家企业正在与意大利亿万富翁詹路易吉·阿蓬特旗下Terminal Investment牵头的财团，就中国投资者可能持有的股份等事宜进行磋商。
该财团成员还包括美国公司贝莱德及其子公司全球基础设施合伙公司（GIP）。
其中部分知情人士称，上月中美官员在瑞士举行会谈后，让中国投资者加入该财团成为推进上述港口出售交易的选项之一。北京方面强烈反对这一包含巴拿马运河沿岸两个港口的交易，担心这会影响其全球航运和贸易发展战略。
一旦出售这两个巴拿马港口及全球其他41个港口的交易完成，李嘉诚旗下的长和预计将收获逾190亿美元（约805亿令吉）现金。
知情人士表示，商谈仍在进行中，可能还会有其他方式让中国投资者加入这一财团，具体细节尚未敲定。中远、长和、控制着Terminal Investment的阿蓬特家族旗下的MSC Mediterranean船运公司均没有回应彭博新闻社就此寻求置评的请求。贝莱德不予置评。
面对政治压力
这桩港口出售交易是李嘉诚近年来面临的最具地缘政治挑战性的交易之一，因其正值中美因贸易问题关系紧张之际。
中国市场监管机构已表示将审查这桩交易，彭博3月时报道称有关部门已要求国有企业暂停与李嘉诚相关企业启动新的合作。
如果无法在7月底前敲定，该交易仍可能告吹，届时长和与该财团为期145天的独家谈判期将结束。双方已经错过了4月初就交易的巴拿马部分签署协议的最初期限。
据彭博4月报道，根据目前的买方财团结构，Terminal Investment将拿到除巴拿马两个港口外所有港口的所有权，而巴拿马两个港口的控制权将归贝莱德。
巴拿马运河管理局负责人日前接受英国《金融时报》采访时表示，该财团的结构意味着码头所有权高度集中，可能威胁到巴拿马运河的竞争力和中立性。
对此，中国外交部表示中方将一如既往尊重巴拿马对运河的主权，同时坚决反对经济胁迫、霸道霸凌。
