（吉隆坡23日讯）财政限制、官僚体制拖累，加上球宏观经济陷入逆风等，种种不利因素已成拦路虎，大马恐怕难以实现部分经济和政策目标。
BIMB证券研究通过报告表示，该机构已分析大马多项发展蓝图，虽然整体上有取得明显进展，但部分计划已陷入“不可能达成”的境地。
该机构在报告点出，在经济增长的表象下，劳动力、能源和粮食安全等结构性失衡问题都在加剧。
“政策目标虽高，但政府执行能力仍不均衡，尤其大多计划是在疫情前所定下，至今仍为对疫情冲击和地缘政治紧张局势而做出调整。”
我国目前正处于第十二大马计划的最后一年，政府也曾在2023年中期检讨时，把有关计划的拨款，从原定的4000亿令吉，上调到4150亿令吉，以尝试追回因疫情而偏离的目标。
政府随后相继推出多个经济大蓝图，包括2030年新工业大蓝图（NIMP 2030）以及国家能源转型计划（NETR）。
1万充电桩目标或落空
BIMB证券研究指出，2025年设立1万座电动车充电桩的目标，恐怕是最有可能落空的计划之一。
须知，截至2024年底，该项目仅完成了三分之一的目标。
“尽管政府正加速部署，但安装成本高昂，及电网容量限制等挑战，有必要即刻解决，才有希望实现2025年的目标，确保电动车基础设施能在全国普及化。”
净能源方面，大马的进展也落后于其原定的雄心壮志，特别是全国再生能源装载量已达25%，但其产电只占全国6%。
“这反映出了再生能源在电力系统整合与使用不足的问题。”
此外，目前大马稻米自给率只有56%，远低于2025年目标的75%，可以说没有如预期的推进。
BIMB证券研究表示，考虑到目前的生产限制，该目标实际上相对“不现实”，并凸显出加强政策支持投资、提高生产力及强化粮食安全的迫切性。
