去年末季二手车销售下跌了6至8%。
(档案照)报道：王连贞
（吉隆坡31日讯）国人偏好买新车，导致国内12万辆二手车库存或亏本卖！
马来西亚车业总会（车总）会长拿督许综文表示，二手车买气低迷，预计今年也热不起，难达历年来平均销量40万辆。
他日前接受《南洋商报》电访时说：“业者感觉市场买气淡了些，尤其是在去年末季，二手车销售下跌了6至8%。”
他说，过去多年来二手车的销量表现虽然平平，但仍保持在年销量40万辆左右，但今年销量预计更淡，原因是过去3年新车销量一路增长。
“新车销量在过去3年来（2022年至去年）都有显著的增长，尤其是中国品牌车，其中以吉瑞表现最佳。”
他说，进口电动车是在2022年开放进口，并获得零关税和零国产税优惠，大大刺激了本地市场销量。
“由于过去3年新车销量显著增长，预计今年新车销量将不如前3年般增长，但会保持水平。”
许综文
库存过剩致车价下滑
许综文说，之前二手车电商平台把二手车市场炒得太高，供需失衡，消费者消化不来，二手车库存过剩，导致二手车价下滑。
“尤其是去年10月至12月销售量猛跌，约6%至8%，业者只好降低二手车价格捉住客源。”
他说，二手车价被外国企业二手车电商平台炒高，国内小型二手车商若不向他们购入二手车源，他们就没有车卖，购入后面对滞销，只好降价出售求存。
“高买高卖，一旦滞销，就得降价。目前的库存都被逼要亏本卖了。”
他说，有关平台通常是量批卖给本地二手车商，目前国内二手车库存大约有12万辆，预计这些车辆都会亏本卖出。
跨国企业电商平台
掌控大马65%市场
许综文指出，跨国企业二手车电商平台掌控大马65%的二手车市场，出高价收购本地二手车，以致本地二手车商被逼向这些平台购入货源。
他说，自从多年前有跨国企业收购了本地二手车电商平台后，投入大笔资金和科技抢占大马二手车市场，为了掌控和吸纳二手车货源，该电商平台将二手车收购价推至顶点。
“这些电商平台几乎控制了大马65%二手车市场，导致消费者很难买到便宜的二手车。”
他说，消费者欲买二手车，是希望能买到价格廉宜的车，当他们欲购买二手车却面对价格高昂下，感觉不划算而改变主意，造成销量呆滞的因素之一。
小车商出价不高难获车源
许综文说，国内许多小二手车商都是家庭式营运，在跨国企业收购了二手车平台后，都面对二手车源问题，原因是小二手车商出价不高难获得车源。
“他们通常都会向这类平台购入二手车源，由于购入价格较高，而卖价又不能抬太高下，造成业者无利可图。”
他说，有些小二手车商在觉得无利可图后或会转行。
车总吁政府履行2诉求
许综文说，车总吁请政府履行两项诉求，（一）撤销二手车10%首付规定。目前在有关法律下，国家银行规定二手车贷款不可超过车价90%，由银行本身决定贷款多寡。（二）延迟小型二手车商的电子发票实施。
“车总向政府提出的以上两点诉求，希望能消减小二手车商面对的压力。”
他说，目前车总属下有4800户二手车商，提供了6万个工作机会，希望2025年这些业者能顺利熬过难关。
