我国的汽车业生态近期发生了剧变，一来，汽车工业正处于从传统燃油车转向电动车的大转型时刻；二来，中国车厂这段时间是火力全开，大肆抢滩本地市场，让我国消费者有了更多廉价选择。
生态出现剧变，消费市场自然会出现混乱。对于新品牌新科技，一些人带着猎奇的角度想要尝试，一些人显得比较抗拒，所以新品牌出了坏消息，也自然在网上引起热议。
像最近奇瑞汽车的Omoda 5，因为一名车主投诉汽车刹车器频频失灵，让不少人对“中国品牌”有了进一步的负面看法。而“中国品牌”这个课题，因为本身的特殊性，更容意引起很多情绪性的争吵。
就我个人看来，奇瑞在应对这个危机上，表现得算是得体大气；在最新的公告中，是举事实讲道理地清楚说明奇瑞本身，和电脑验车中心对有关汽车的全面检测，没有发现刹车系统有问题。
全篇文告优雅大气
而奇瑞也没有得理不饶人，全篇文告优雅大气，并未因为自身品牌声誉受损而充满防御性，并表示出和车主，以及社会大众持续沟通解决问题的意愿，整体相当得体。
但对于消费者来说，很多疑虑还是无法解除。尤其很多人估计都有这样的经验，买的东西（尤其是电子产品）时灵时不灵时，不知道为什么，拿去售后服务中心检查的时候，它总是没有问题的；但是拿回家使用时，问题偏偏就又出现了。
所以对于中国车企来说，要继续在马来西亚，甚至全球车市深耕，的确还有很多事情要做，去建立消费者的信心。像比亚迪，就凭借过硬的电池和电动车技术，赢得了全球多地消费者的信任。
正是有了过硬的技术支持和这些消费者信心，比亚迪才有了“内卷”的底气，喊出“电比油低”的口号，准备颠覆汽车市场。
而其他趁着这股热潮大势打起价格战的汽车企业，消费者在做出购买决定时，或许真的需要再好好思考一番。价钱便宜、外形帅气、试驾时觉得OK，并不应该成为“冲动消费”的理由，尤其是一辆超过10万令吉的车子，买了，就要陪伴我们5年10年之久了。
像某个中国品牌的某款车子，在中国的销售是非常糟糕的，糟糕得后期干脆不公布销售数据了；但引入我国后，靠着很“卷”的价格，似乎还是广受欢迎的。
又有另一个最近积极进军我国，号称是源自英国品牌的车子，实际上是中国品牌收购了相关英国破产企业的品牌之后，重新打造的。而相关收购仅限于品牌，并不包括技术，也是消费者需要谨慎理解的事情。
谨慎消费莫贪便宜
而且这个“源自英国品牌”的其中一款车子，前些日子在澳洲的安全测试，竟然获得“零颗星”的评级，行车安全问题不免引起担忧。
对于车企来说，如何应对这些问题，建立消费者信心，还是任重道远；而对于消费者而言，谨慎消费、莫贪便宜，购车前做好功课，在这个混乱的时代，显得更加有必要。
