法拉利凭借 SF90 Stradale 车款斩获蜚誉全球的2020 年度红点设计奖中的《至尊奖·Best of the Best》最高荣誉，而另两个车款——法拉利 Roma和F8 Tributo亦双双摘得两项红点设计大奖。 

其中SF90 Stradale所获的红点设计《至尊奖》是一项竞争非常激烈的奖项，只有达到最佳设计质量的参赛作品才能获奖。

法拉利所获的这些荣誉进一步印证了由弗拉维奥曼佐尼 （Flavio Manzoni）领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre ）所打造的作品受到广泛认可。法拉利设计中心在赋予每款法拉利（跃马）跑车别具一格的设计特色的同时，彰显植根于品牌基因中的“外观与功能共生”的卓凡理念。

SF90 Stradale夺至尊大奖

法拉利自2015年至今，总共斩获17项红点设计奖。在此奖项历史上，尚未有其他汽车制造商创造过如此傲人的成绩。

迄今为止，连续6个跃马车款荣膺红点奖至高荣誉。在FXX-K、488 GTB、J50、Portofino 和 Monza SP1 相继获奖后，SF90 Stradale 也凭借其卓越的创新设计问鼎此项至尊大奖，尽显法拉利巅峰性能超级跑车的非凡风范。

SF90 Stradale 是一部双门超级跑车作为法拉利首款量产插电式混合动力（plug-in hybrid electric vehicle）车型，开创了这个跃马品牌历史的新篇章。此车型拥有全方位的极致表现，其史无前例的强大性能是市场上非其他量产车所能及，它的四升、V8（8缸）、双涡轮增压引擎（780匹马力）跟3台电马达的综合峰值输出功率可达 1000匹马力，而最强综合扭矩为800牛顿米，重量与功率比（公斤/马力）为 1.57。其0-100km/h的加速时间仅是短短的2.5秒。

它的三台电马达具有220匹马力的总输出功率，其中两台个别装在前轮，另一台则与传动轴组结合。引擎动力是透过只扮演前进推动角色的8速双离合器变速箱传送至后轴，而装在前轮的电马达除了发挥扭矩矢量控制的功能，也负起退车的任务。

Roma与F8 Tributo风姿迷人

至于另两个也荣获2020年度红点设计奖的法拉利 Roma和F8 Tributo则是纯汽油版的前中置式（front mid-engine）引擎双门超级跑车。其中Roma是搭载跟法拉利Portofino雷同的620匹马力、3.9升V8引擎，而动力则透过跟SF90 Stradale相似的8速自排箱传输给后轴。

F8 Tributo是法拉利去年在日内瓦车展亮相的车款，是法拉利488的翻新版，外观和性能皆作出显著的改变和提升。其后中置式（rear mid-engine）3.9升V8引擎能产生720匹马力峰值功率和770牛顿米的最强扭矩，动力是透过7速双离合器自排箱传输至后轴。

表彰杰出设计师

自1955年设立以来，一年一度的红点设计大奖是设计界最负盛名且最具影响力的奖项之一，向全球最杰出且独具创新思维的设计师们予以表彰。2020年度红点设计奖颁奖典礼将于今年6月22日在德国埃森举行。

红点设计奖（Red Dot Design Award）是国际公认的全球工业设计顶级奖项之一，与德国“iF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。起初，它纯粹只是德国的奖项，但逐渐成长为国际知名的创意设计大奖。 每年，一些达到设计品质极高境界的优秀作品便会被授予“红点奖”，此奖项并一直被冠以“国际工业设计的奥斯卡”之称。

全球重要设计奖项

自1955年创办以来，红点奖已经成为全球范围内最重要的设计奖项之一，表彰在汽车、建筑、家用、电子、时尚、生活科学以及医药等众多领域取得的成就。 

红点设计奖是由是由德国著名设计协会Design Zentrum Nordrhein Westfalen创立，素有设计界的“奥斯卡”之称。至今已逾50年历史，总部设在德国，创始至今已成为一项国际性设计大奖。

它通过对产品设计（product design），传达设计（communication design）以及设计概念（design concept）的竞赛，每年吸引超过60个国家，1万件作品投稿参赛，得奖的作品可以获得在德国Essen的红点博物馆展出。 红点设计奖可以追溯至1955年，是世界知名设计竞赛其中一个最具影响力的竞赛。