言论

共享经济荣景或不再/陈源盛

共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式,其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源;其最根本原理在于“分享”,而这也免不了人与人、物品与物品之间的接触,这在冠病疫情之后,尤其是疫苗还没面世的时候,受到的打击是大众对于其经济模式的信心。

先谈共享经济的起源,其除了因为全球经济局势,也和这个时代的人文思潮有关。当贫富落差成为全球性且持续性的问题时,越来越多的低所得、低消费能力的人,会寻求更低价位的产品和服务,而共享经济满足了这样的需求,甚至提供了更具效率和高品质的答案。



再谈冠病疫情,据美国进行的一项研究表明,社交距离措施有必要维持至2022年,而各国的锁国政策还存在延长的未知数。

在这一波冲击中,当中受打击的肯定是服务业及旅游业,在共享经济里面,两大代表分别是Uber及Airbnb。4月15日,Airbnb宣布从机构投资者获得10亿美元定期银团贷款,而这也是该公司一个月内第二波的巨大资金支持;据悉,这些资金将被用于应对冠病疫情对该公司的负面影响;贷款之后,虽然将可极大力度的缓解Airbnb的资金压力,不过,由于全球疫情还在蔓延,Airbnb想要摆脱困局并非易事。

眼下,相比境外,各国的国内疫情控制的比较好,预计国内旅游市场也会最先恢复,但荣景不再,恢复消费者信心谈何容易。

经济大萧条或随之而来



与此同时,随着出行速度放缓,消费者选择在家工作,外出次数减少,世界各地的旅行限制也有所上升。航空公司取消了飞往受严重影响国家的航班;公司鼓励远程工作和减少商务旅行;大学则转向了虚拟课堂。这些改变正在打击Uber的包括机场出行、夜生活出行和通勤在内的叫车服务。

这两家共享经济的标榜公司都必须在现金用完前实现现金流的正增长,但留给他们的时间非常有限,而糟糕的是,如果“很少或根本没有人叫车或旅行”的情况持续数周或数月,负面影响将继续扩大。

综观以上,疫情过后,或许共享经济的荣景已不再,人类社会将进入更谨慎的消费模式,随之而来的可能就是经济大萧条了。

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国际

赔偿澳洲德士业 优步支付8亿和解金

(墨尔本18日讯)电召车巨头优步同意支付2.718亿澳元(约8.42亿令吉)和解金,在一场集体诉讼中赔偿澳洲的德士业者与司机,不仅成为全球首例,也是澳洲第5大和解案。

澳洲广播公司报道,在2019年澳洲“莫里斯·布莱克本律师事务所”代表逾8000名德士业者与司机,在维多利亚州最高法院提出集体诉讼。他们指控优步2012年进军该国后,不仅破坏了要求该产业必须领有执照的法律、破坏执照价值,还进一步瓜分获利。

据报道,历经多年诉讼后,莫里斯·布莱克本律师事务所本月18日宣布,优步同意支付2.718亿澳元达成和解。律师楼负责人唐纳利表示:“优步多年来拒绝为他们伤害的人做出正确的事情,如今终于改变。”

澳洲的德士执照法规2015年曾经修改,允许优步在无德士执照的状况下营运,同时由州政府制定赔偿计划。

优步则是宣称从未故意违法,反而从2018年开始,一直在为前述的州级德士赔偿计划做出贡献,“有了今天提出的和解案,我们会将这些法律问题好好地留在过去”。

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