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【管控令第22天】许广城:3周无法开工
索赔车厂撑不住了

许广城:3周不能开工,受影响车主已来追问。

(大山脚8日讯)行动管控令迈入第三周,马来西亚汽车修理厂商总会属下全国各地的800余家索赔车厂疾呼:我们撑不下去了!

该总会呼吁政府了解大型修车厂尤其是索赔车厂的处境,在营业时间及员工人数方面给予宽限,让大型车厂可重新营业,以便处理管控令前已拖回车厂维修的汽车。



总会长许广城今日向《南洋商报》记者透露,该总会在全国有800余家处理索赔事务的大型车厂,有些车厂每月维修逾百辆汽车,有些较大型的车厂甚至更多,并在管控期前已拖回许多汽车,如今已3周时间无法开工,许多受影响车主已前来追问。

他也是槟威修理车厂商公会主席,他说,以槟州修车厂为例,早前州政府让修车厂于上午9时至下午2时营业,并限制员工人数2至3人。

建议延长营业时间

他说,政府所限制的营业时间,根本不足以维修汽车,修车是手工活,需要更长时间工作。此外,大型车厂所进行的维修,至少需10名员工。

许广城说,其实很多车厂管控令前已拖回不少车,最初以为管控令仅14天,岂料政府宣布管控期延长,大型车厂已经无法撑下去。



“因此,总会建议将修车厂营业时间延长,即每天上午9时至下午5时,并宽限更多修车厂员工开工。总会将交待会员车厂遵守管控令指南。”

此外,他说,由于全国各州的修车厂营业指南不一,造成业者感混淆,希望中央政府推出统一指南。

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来马7年无薪水未联系 女佣:家人以为我死了

(八打灵再也17日讯)印尼籍女子薇薇17岁就来马打工,身兼帮佣和修车师傅两个身分,工作9年以来分毫薪资未取,更因长时间未和家属联系,让对方误以为已经身亡。

她说,每天都在雇主的修车厂担任修车师傅,每天早上5时就开始工作,需要先清理房子、协助雇主的孩子上学,然后9时就前往修车厂上班至深夜。

“有时因为客户太多,我半夜1点左右才能回家。然后再清理一次,明天又再重复。”

她在接受《新海峡时报》的访问时说,雇主家还有3个家庭,同样也是聘用另一名帮佣,而对方的命运和她并没有不同。

薇薇曾多次尝试从修车厂中逃跑,但还是受到其他职员的监督。

“最后因为雇主忘了把大门给锁上,才让我成功逃脱。我当时还留着中介的名片。我走了很多小时才到他的家,”

“我担心雇主会来找我,我告诉中介事情经过后,我们也立即报警。”

薇薇在报案后,也终于致电人在印尼的父母,而这也是双方时隔6年后第一次联络。

“他们听到电话,哭了出来,因为以为我死了。”

现年29岁的薇薇也在法庭兴讼,起诉雇主,包括要求索回拖欠的21万1000令吉薪资。

高等法庭在早前就判处薇薇胜诉,但目前已经上诉到上诉庭。

工作19年没薪水
拿百元红包后到使馆求助

另一方面,雅蒂则是在25岁时离开印尼,工作长达19年都没有获得薪水。

她是在雪州蒲种工作,身兼帮佣和掌柜,多年来只获得1次350令吉。

雅蒂在逃跑后,也寻求印尼大使馆的援助。

她说,17年前曾返回印尼2个月,但是因为听信雇主指将会缴付拖欠薪水的承诺,才返回大马。

现年45岁的雅蒂尝试通过劳动局,向雇主索取15万令吉的拖欠薪资。

“我每天4点30分起床做家务,准备让雇主4名孩子上学,然后9点就到店内工作,直到晚上10点。”

她指出,雇主扣起她的护照,要求雇主支付薪金时,对方更直言“我们没钱!”。 

雅蒂的雇主甚至会收起其他家庭成员给她的红包,而当她也多次要求雇主将她送回印尼。

但雇主声称女儿太依赖雅蒂,因此拒绝她的要求。

当被问及为何不逃跑,她指自己担心被其他人占便宜,加上没有钱和护照,也是寸步难行。

“我曾多次到印尼使馆更新护照,而且也有些远。使馆人员问我是否遭到善待,薪资是否有支付。”

“但我的雇主一直都在我身旁,可以怎样回答?”

她说,去年屠妖节后,妹妹劝告说她已经被骗,应该逃跑。

他在获得100令吉的红包后,就搭乘的士到大使馆,才将事情透露给馆方。

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