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【管控令第21天】交通部允上路 贸工部禁上路
货物囤仓报关行业者左右为难

蔡胜华:若缺乏供应,工厂该如何重新运作?

(吉隆坡7日讯)一边厢说非必需物品可从港口运出给顾客,另一边厢则说非必需品生产商在行动管令期间须停止运作,令报关行业者不知如何是好。

大马报关行主席蔡胜华接受《太阳报》访问时指出,交通部及贸工部之间因缺乏协调,使报关行处于进退两难,无法确保货物准时送到客户手中。



他说,交通部已批准业者在行动管控令期间,将非必需物品从港口带离,运载给顾客。

“此措施让我们能清除存货,否则必须囤积在货仓。”

但另一边厢,国际贸易与工业部却不允许工厂在这段期间营业;所有非必需货品生产商在行动管控令期间,都必须停止运作。

“因此没有人向我们收集货物,即便我们可运送货物给他们。”

蔡胜华认为,大马作为贸易国,必须在行动管控令结束后就准备好开工,但若缺乏供应,工厂该如何重新运作?



他说,新加坡执法当局已允许报关行运送货物给国人。

“新加坡的3000辆罗里已在路上运输货物,该国贸工部也已提供我们简单信函,允许我们运输。

“我们必须尽快找出解决方案,否则经济将严重受影响;目前,我们只能收集货物供出口,但不能将进口货物运送给顾客,政府需允许工厂重新生产,并找出双赢方案。”

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大马有意承办2026亚洲邮轮大会

(布城17日讯)交通部指出,马来西亚有意主办2026年Seatrade亚洲邮轮大会,以展现我国推动邮轮业作为国家潜在经济引擎的决心。
 
该部今日发文告说,交通部长陆兆福出席从4月8日起一连4天,在美国佛罗里达州迈阿密举行的2024年国际邮轮大会后,表明上述意向,而他也是首名出席这项年度大会的大马交通部长。 

“交通部长(陆兆福)率团出席2024年国际邮轮大会之举,已表明大马欲成为主要邮轮目的地的决心。”

上述大会集合来自120个国家的80家邮轮公司的业界专家。 

根据交通部,陆兆福也邀请出席大会的邮轮营运商充分利用大马邮轮港口的基础设施,包括浮罗交怡邮轮码头、槟城瑞典咸邮轮码头、巴生港邮轮码头、马六甲国际邮轮码头,以及沙巴和砂拉越在南海沿线的数个港口。

该部说,邮轮业能协助大马发展绿色供应链,包括岸电和绿色加油,或根据国际海事组织减少船舶温室气体排放战略的净零排放目标,提供永续燃料。 

交通部指出,该部与旅游、艺术及文化部密切合作,以将大马打造为亚太区首选的母港。 

它提到,此次合作是瞄准中国和印度快速增长的邮轮旅游需求。 

“大马和东盟地区的多元文化确实可为中国和印度游客提供有趣的度假体验。” 

交通部乐观认为,邮轮旅游的腾飞能够为我国的零售、餐饮和酒店业带来经济溢出效应。

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