（纽约16日讯）电动车需求疲软，导致特斯拉在全球进行其有史以来最大规模裁员，CEO马斯克的两位重要副手也已离职。

彭博报道，知情人士透露，一些部门的裁员比例接近20%。

特斯拉高级副总裁德鲁·巴格利诺，周一在社交媒体平台X上表示自己已经离开特斯拉，证实了彭博新闻社此前的报道。

德鲁·巴格利诺是特斯拉最高层管理人员之一，负责电池、发动机和能源产品的工程和技术开发。

他在特斯拉工作了18年，曾经参与主持业绩电话会，还和马斯克一起出席过多个活动，包括一年前的特斯拉投资者日。

除了德鲁·巴格利诺外，特斯拉负责公共政策和商业发展的副总裁罗汉·帕特尔也已离职。马斯克对两人表达了感谢。

特斯拉股价周一下跌逾3%。该股今年已下跌33%。

在电动车销售前景恶化之际，马斯克宣布将在全球裁员10%以上，规模可能超过1.4万人。

在给员工的电子邮件中，他提到了一些岗位重复以及降低成本的必要性。

据彭博新闻社看到的马斯克给员工的备忘录，他在里面写道：“我们正在为下一阶段增长做准备，仔细评估公司的每个方面对于节约成本和增加生产力非常有必要，我最不想做的就是这件事，但我必须要完成它”。

一位知情人士称，特斯拉管理层被授权大幅削减成本，为了达标可以采取强有力措施，包括大幅裁员，有时候甚至可以超出马斯克所建议的门槛。

德鲁·巴格利诺的离职，可能会加剧一些投资者对马斯克接班人的担忧。

马斯克从2008年起就担任特斯拉CEO，此外，他还领导六家其他公司，没法把全部精力和时间用在特斯拉上。

马斯克今年早些时候表示，如果没有25%的投票控制权，他宁愿在特斯拉之外开发人工智能（AI）产品。

马斯克在去年8月已经失去一位副手，当时任财务总监的扎卡里·柯克霍恩离职。

陷入困境？

目前，还不清楚特斯拉几位高管的离职是否与公司陷入困境有关。特斯拉本月初公布的汽车季度交付量大幅低于预期。

去年年底特斯拉员工总数达到14万473人，几乎是三年前的两倍。该公司一直在提高奥斯汀和柏林工厂产量。

据博客Electrek周一稍早报道，马斯克在电子邮件中表示，“过去几年来，我们大幅扩张，全球拥有了多家工厂，伴随而来的是一些岗位和工作职能的重复。”

初次印象

马斯克传记的作者沃尔特·艾萨克森称，德鲁·巴格利诺是一位个性鲜明、笑起来很随和的工程师。

在沃尔特·艾萨克森去年出版的《马斯克传》中，提到德鲁·巴格利诺与马斯克第一次会面就气氛紧张。

书里说，德鲁·巴格利诺当时对特斯拉联席创始人J·B·斯特劳贝尔表示：“我再也不想参加有埃隆在场的会议了”。

J·B·斯特劳贝尔于2019年离开了特斯拉，但去年重新加入该公司董事会。