财经

亚航盼4月中恢复卖票
东尼:现金充足无需拯救

(吉隆坡2日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)希望能在本月中重启销售活动,同时指集团现金充足无需拯救。

集团总执行长丹斯里东尼费南德斯接受彭博社电视台采访时指出,未来的旅游趋势将利好该集团,因为这对廉价航空产品而言可行性更高。



另外,他认为近期的旅游需求将趋向区域内飞行,而非跨洲际飞行,这也是集团和子公司亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的强项。

东尼也说,亚航集团成立至今经历过许多挑战,包括禽流感、非典型肺炎和海啸等,然而他形容此次的大流行病“无疑是最困难”的一次挑战。

另外,他说集团的现金足以应对今年大部分时间的开销需求,因此无需拯救,但会跟政府协商希望能够获得贷款。

“大马和泰国仍有流动性,因此可以使用这些信贷线。”

迎合数字化需求



当前疫情爆发激励大量线上销售需求,对此,东尼庆幸已将集团大部分业务数字化,至于货运业务的表现更是强劲。

“集团成本架构拥有足够的韧性,我们正进行更多的重组,业务模式可行性相当高。”

此外,该集团也正重组燃油护盘策略,但东尼没有透露详情。

东你也说,该集团没有同政府协商与马航的潜在合并计划,但称亚航集团对所有潜在选项保持开放。

不取消空巴订单

另一方面,东尼也披露,该集团没有取消先前向空中巴士订购A330neo宽体客机的订单,但正与对方协商飞机接收时间。

东尼说:“基于当前的需求环境,我们很难谈论新飞机。我不认为目前有任何航空公司会考虑扩展,现在是要整顿步伐,保持积极态度和准备恢复事宜。”

“集团与空巴拥有很有趣的合作伙伴。”

在2019财年末季,亚航集团蒙受3亿8448万3000令吉净亏,因为受到印度联号公司亏损、大马财报准则16,及为子公司税务拨备的拖累。

末季营业额则增长18.98%,从28亿2338万6000令吉,增至33亿5922万9000令吉。

至于全年,亚航集团则净亏3亿372万2000令吉,营业额增长近17%至124亿4562万8000令吉。

闭市时,亚航集团挂收80.5仙,起1.5仙或1.9%,成交量3722万3200股。

亚航长程收报5.5仙,起0.5仙或10%,共有418万股易手。

反应

 

财经新闻

赤裸按摩照引争议 东尼:我不后悔

(吉隆坡11日讯)尽管Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯曾在领英(LinkedIn)发布,在办公室里赤裸上身接受按摩的照片而引起争议,不过,他不后悔自己所做的一切。

相反,他还笑言这让他获得了更多宣传的机会。

东尼费南德斯在接受美国媒体CNBC采访时表示,实际上自己所有的社交发文都没经过公关团队的审查,且自身就以不加过滤发帖子而闻名,所以希望继续保持这种姿态。

他表示,自身是一个提倡透明问责的人,而社交媒体可以提升透明度,不过,当中会有一个缺点,那就是这样的做法会让人们扭曲和误解自身的做法和形象。

活跃于社交平台的东尼费南德斯,近期广泛度最高的,有谴责乘客携带食物违反廉价航空政策,以及亚航航班爆满,逼于无奈下只有乘搭新加坡航空的航班。

不过,迄今为止,讨论度最高的,要数东尼费南德斯发布了一张自己赤裸上身、坐在办公室会议桌旁主持电话会议、接受按摩的照片,随后也遭到了读者的严厉批评。

他当时在领英上写道:“我喜欢印尼和亚航的文化,因为我可以边享受按摩,边召开管理层会议。”

照片中,东尼费南德斯光着身子坐在一张看起来像会议桌的办公椅上,看着平板电脑,一个穿着围裙、戴着发网和面罩的人,站在他身后按摩他的肩膀。

他说,在经历了他所说的压力很大的一周后,一位女同事建议进行按摩。

领英上的数十名评论者,迅速对这篇帖子发表了评论,许多人似乎对这一举动感到惊讶。

惟有关帖子在引起争议后已经删除。

照片已获批上传

他在专访时表示,实际上在进行按摩时,已得到房间里所有人的允许。

“一开始我便有意推迟会议,以便优先进行按摩,主要是经常乘搭飞机,让我非常痛苦。”、

“但是,团队给出的回应是,我们没有任何意见,这就像没有什么好隐瞒一样,且我们宁愿不拖延会议进展。”

“所以,我想表达的是,我们拥有多么令人震撼的文化。”

他指出,虽然外界议论纷纷,其中也有员工可能会感到不舒服且无法挑战上级,不过,他强调,不可能再有公司,能像亚航般拥有更多元化的航空公司。

航空界最美好的时光

2020年全球爆发的冠病疫情,让全球航空领域经历了近乎没顶的危机;然而如今全球旅游业全面复苏,东尼认为当初像亚航集团般存活下来的航空公司,已经因祸得福。

东尼费南德斯告诉CNBC,指在冠病疫情期间,与其斗争需要制定好“生存”计划,其中包括建立物资、工程和数字业务。

他表示,长期动荡对航空领域反而带来了积极影响,而旗下航空公司的赚幅都创下历史新高。

“我认为,我们现在正处在航空领域最好的时期。”

需求方面,他表示,中国的需求将有所回升,而印度市场也会有同样好的机会,甚至会更好。

而就算目前的机票价格已经上涨了30%,东尼认为,票价不会在近期下滑,因为航空载客量载未来5至6年不太可能出现大变化,而部分原因是飞机制造商难以跟上订单脚步,导致运力承压。

“我们拥有400架飞机订单的优势,但许多航空公司却没这个优势…如果你现在购买一架飞机,可能要到2031年才能买到。”

反应
 
 

相关新闻

南洋地产