【管控令第16天】生意量骤跌90%
修车厂快撑不下去了!

许广城:90%会员厂商为避免与顾客接触,选择停业。

(槟城2日讯)行动管控令进入第二阶段,尽管国内修车及拖车业可进行“最低限制”的紧急修车服务,但修车厂在管控令期间生意量骤跌90%,财务上可能挨不过来的厂商或面临倒闭。

因此,马来西亚汽车修理厂商总会希望政府关注业者面对的问题,与总会探讨针对修车业和拖车业者的经济振兴配套。



总会长许广城今日接受《南洋商报》记者访问时说,虽然可进行上述服务,包括拖车可超过两三人,不过总会有90%会员厂商,为免与顾客接触而选择停止营业,可是,修车业是“手停口停”的手工行业,这造成修车厂商完全没有收入。

他说,修车厂商业者须承担各项开销及员工薪资,更惨的是面对银行、营业和租金的财务负担。

他以槟城为例说,租用住宅区附近工厂地段的修车厂商,厂地每月租金3万至4万令吉。至于员工薪资,小型修车厂可能有3名至4名员工,而索赔车厂可能有30至40名员工,而且修车员薪资皆很高,几乎1个月需承担逾10万令吉的开销。

“一旦有修车厂商在管控令期间,面对财务状况或周转不灵而挨不过,可能会倒闭,甚至拖累员工失去工作。”

该总会今日发文告指出,首相宣布第二波经济振兴配套,救济全国人民和大中小企业,但有关配套只让雇员得益,对雇主没多大帮助。



同时,该总会也希望店铺业主或厂房地主或业主,能给予租户扣除至少半个月租金,以减低租户各种财务负担,抑或租户无力偿还租金,而面临被迫搬迁或倒闭问题。

马来西亚汽车修理厂商总会建议的经济振兴配套:

1.允许修车厂商在接下来6个月免付销售与服务税;

2.政府助雇主承担至少50%薪资予雇员,或雇主可扣除无薪假或年假作为取代;

3.给予修车厂商水电费50%折扣;

4.允许税务付款延迟;

5.修车厂商2020年的损失获税务减免;

6.允许所有修车厂商的银行贷款每月分期付款,可在无利息下暂缓6个月;

7.政府助面对财务问题的修车厂商向银行贷款并提供最低贷款利率。

报道:纪维新

报道:纪维新