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【管控令第14天】登州车牌单双限行制
宣布6小时后U转喊停

(布城31日讯)为加强管控,登嘉楼原订明天起推行创新倡仪,落实州内交通工具车牌号码单双限行制度,在宣布6个小时后来个“U”转,宣布喊停!

登嘉楼警方今晚7时许在面簿宣布展延这项措施,并指在落实此措施前,需要先展开更详细的研究。



登州警方原本欲在明天推行的新措施,也引起中央政府的关注和称许,就连国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里今日在例常记者会上受询时,也表示要研究是否需要仿效。

根据登州警方较早前在面簿公布的新措施,当局将以车牌最后一个号码的单数或双数,来决定驾驶人士外出的日期。4月1日,将是“单数”的车辆外出日,2日则轮到双数车辆,以此轮替。

依斯迈沙比里回应时说,中央政府会研究是否需要在第二阶段行动管控令期间,也向登州看齐,实行这项制度。

“这个由登嘉楼州政府提出的制度是个好方式,但我们会先看看,因为登嘉楼的(车辆)可能较少,但全国,尤其是在吉隆坡的车辆相当多。”



他也告知,政府目前接获了各界提出减少交通流量的建议,所以政府会仔细研究每项建议,才会拍板。

较早前,登嘉楼总警长拿督罗斯里声明,车牌限行制度下,如果有民众违规,警方不会逮捕他们,不过会当场要求他们折返回家。

他说,其实很多国家也落实车辆注册号码单双号限行制度,以解决城市交通拥堵的问题。

他证实登州警方将在第二阶段的行动管制令落实车牌限行制度,也是我国第一次这么做。

“这项制度从4月1日开始落实至4月14日,民众必须看着日期出门,不能在单数的日子驾着车牌号码双数的车辆外出。”

他在回应记者询问时说,警方将在第二阶段行动管控期严厉执法,希望民众遵守行管令,这项制度主要是针对民众,要民众减少出门。

车牌号依单双日上路

根据登州警方在文告中解释,例如车牌号码为VX1423,最后一个数字3为单数,只能在日期为单数的日子,如4月1日、3日、5日上路;车牌号码W428F的最后一个数字是双数,就今年在4月2日、4日、6日在路上行驶,并以此类推。

文告也说,在单双日出行的车辆,在相关限制时段下仅能外出一次。如果不被获准在当天上路的车辆依然川行在路上,当局将指示有关车辆返回住家。

文告阐明,仅有在行动管控令下受到豁免的人士或交通工具,如基本服务领域工作的人士、或是载送基本服务物品与食物的交通工具,可以如常如常通行。

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维护本地厂商利益 登嘉楼冻结转运执照解米荒

(瓜拉登嘉楼15日讯)登嘉楼州政府下令冻结运输白米执照,禁止州内所生产的白米被卖到其他州属的米厂加工。

登嘉楼农业、农基工业、粮食安全和原产品委员会主席阿兹曼依布拉欣说,该州的稻米委员会有相关控管机制,避免白米被卖到外州。

阿兹曼说,当局采取多项措施来保护土著厂商的利益。而该州是通过和国家稻米公司(Bernas)合作来达到相关目标。

“执行这项控管的理据是考虑到州内米厂未有足够的白米供应,以及登嘉楼的白米产量不足。州内共有4家米厂,其中3家是土著所有。

“州政府通过登州白米稻米监管局,落实多项管控措施,其中首个就是冻结从登嘉楼把白米运到外州的准证。”

他提醒业者,若有人无证将稻米运至其他州属,即抵触1994年稻米及白米控制法令,当局可以依法采取行动。

跨州销售失补贴

早前有本地媒体报道,我国11家土著经营的米厂呼吁首相拿督斯里安华干预,解决目前大厂垄断,导致他们生计受影响的情况。

他们扬言,若不采取激烈行动阻止垄断行为,这些土著经营的工厂可能就会关门。

阿兹曼也提出,另一项保护本地厂商的措施是让国家稻米公司不发放补贴给将稻米送至外州米厂的稻农。

此外,登州白米稻米监管局也将定期到登州边境巡查,确保没有人违反相关指示。

当局也将会展开审查,确保州内的米厂依循统制品价格,以每公吨最低1300令吉的价格收购稻米。

今年3月期间,稻米及白米监管局就曾发声明,指登嘉楼州政府下令冻结稻米转运的声明并不恰当,且具误导性。

“根据1994年稻米管制法令第522条文阐明,只有稻米及白米监管局(KPB)总监有权冻结州级稻米转运的执照。”

去年6月20日起,农业及粮食安全部就通过该单位冻结了所有从国外转运白米执照的申请。

“这项举措是该部为解决本地白米供应问题,并考虑到农民的福利而采取的干预措施。”

该局说,冻结白米转运的指令至今仍然有效。

“但如果该州属有剩余的白米,需要跨州销售的话,可向该州稻米及白米监管局办公室提出申请,以交由该局总监审批。

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