（北京26日讯）在2019冠状病毒病导致全球经济产出大多趋于停滞之际，中国正在从停顿中慢慢恢复，工厂复产，一些航班恢复。

随着疫情在欧洲、美国、印度和拉美继续肆虐，中国这个世界第二大经济体的回升给全球制造商未来几个月的形势带来了一些缓解。

工人复工、生产线开始运行，甚至最初疫情集中爆发的武汉也将很快解除封城措施。

一个汽车行业组织本月表示，中国汽车销售可能已在上月触底，随着疫情扩散减缓、消费者恢复购物，汽车销售料将逐步回升。

Sanford C. Bernstein分析员在报告中指出：“实时指标显示中国正在重启工业园区。显然，目前处于初步恢复阶段，但情况逐步改善。”

中国航空业上月遭遇滑坡，航空市场规模锐减至低于葡萄牙的水平，目前航空公司正在缓慢恢复航班。据航班数据分析公司OAG，上周计划运力较此前七天增加2.4%，至920万个座位，而世界其他十大市场的运力则都在继续下降。

同时，中国地铁客流量上周增加21%，大型家电网上销量和平均售价都出现按周上涨。

疫情此前导致春节假期延长，中国经济很大一部分自1月下旬开始按下暂停键。

中国主要复产的制造商：

●宝马

在沈阳的工厂已于2月17日复产，表示对公司的全球第一大市场的中长期业务前景充满信心。

●菲亚特克莱斯勒

超过90%的经销商、以及其与广汽集团的合资公司中95%的员工已经复工，整体生产和商业运营在逐步恢复。

●福特

中国工厂已在2月10日复产，并在继续提高产量。

●富士康

鸿海精密称比预期提前恢复到季节性员工到岗水平。

●本田

两家中国合资企业的产能正在逐渐恢复，目前为止没有出现因中国以外地区供应紧张而造成的零部件短缺相关问题。

●日产汽车

在中国的所有工厂都已复工。

●上汽集团

在中国的所有工厂都已恢复生产，并基于需求调整生产水平。

●特斯拉

在华工厂的复工复产情况比业内许多企业都要好，产能已经超过疫情前的水平。

●丰田汽车

在广州和长春的工厂已恢复正常的两班制，在天津，所有生产线都恢复到两班制运转，只有一条仍维持一班制。超过98%的经销店已经开门。

●福士伟根

几乎所有生产基地都已经恢复生产。