言论

台湾抗疫值得参照/冯振豪

寒假结束后,笔者匆匆地在2月13日返回台准备上课,殊不知当局在2月初即宣佈各级学校延后至3月2日开课,亦即回到台北后有两周时间身在宿舍,而这也是台湾政府的用意:自行隔离至开学,因而台湾在应对2019冠状病毒病上,比起其他国家和地区是相对成功的典范。

冠病爆发后,台湾即率先在2月4日对中国“封关”,当然这或有部分是蔡英文政府的政治考量,若从务实的立场看,两岸三地的民众来往甚密,对中港澳封关为台湾争取足够时间备战疫情。至于行政院长苏贞昌在1月24日宣佈口罩暂停出口,以及随后推行的实名制买口罩(须依身分证末码按单日或双日前往诊所、医院、药局购买口罩),限每人每周购买量(目前已从每人每週2个提高到3个)和公定口罩价格(新台币5元/片),一连串高效、迅速和利落的措施让台湾不致疫情失控之境。



实名制买口罩的制度出台后,一方面斩断不良商贩炒热口罩售价,也达到缓和民心的作用,毕竟口罩的供应得到政府的保证。

笔者常听闻台湾友人抱怨每周都得花时间挂号排队买口罩,惟暗自心想,换做在马来西亚,口罩价格被炒得上百元一盒,网上诈骗猖獗,二手口罩流于市面,民众抢购粮食,或许是他们无法想象的可怕境地,何况台湾也开放外国学生凭证购买口罩。

在校园内、图书馆、公众场所、餐厅、夜市都有提供消毒剂,各单位专门安排人员为捷运、火车、巴士等公共设施进行定时的消毒清理。

对隔离期间逃逸的患者,还有散播假新闻者,政府亦从不手软,积极动员警力追查,并以高额罚款遏制有损公众的自私行为。而且,众多台湾从政人物(如副行政院长陈其迈)善用社媒传达防范冠病的资讯,随时更新政府的防疫进度。

笔者认为,台湾抗疫亮眼的最大前提是,即便没有冠病,口罩文化就已根植台湾,人们于人口拥挤场合戴上口罩已成常态,进而避免许多流行感冒的传染。



公共卫生意识不足

反之,笔者曾在怡保某中餐厅当外场工读生,某日因感冒戴上口罩值班,结果被主管呵斥并强行要求脱下口罩,原因在于不要让顾客感到不适,就此看出,我国公共卫生的意识是如此不足。

或许,台湾有2003年非典的历史借镜,或者台湾地方小人口少凡事好处理,但这些都不是安慰自己不如他人的借口,身为大马人,笔者真心期望政府参照海外成功范例,善用既有资源防疫以安顿国人,例如凭证配发口罩、限到指定地点(诊所、油站、流动车)买口罩、强制自行隔离等,而不是羞于向人求经。

(作者为台湾东吴大学政治所研究生)

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国际

中国启用W122W123航路 台湾忧飞安风险严正抗议

(北京19日讯)中国民航局宣布启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。

根据中国民航局网站消息,自5月16日起,福州长乐机场进离场空域将进一步优化调整。

中国民航局19日发布一则“福建地区空域实施优化调整”的公告。

中国民航局称,2024年民航业已由恢复发展转向增量提质阶段。此次优化福建地区空域,调整M503航线及其衔接线运行,将有利于满足长三角与粤港澳地区间,以及东南沿海地区航空运输发展需求,优化运行环境,保障飞行安全,增强应对雷雨季节保障能力,提高航班正常性,服务旅客出行。

中国民航局曾在1月30日晚宣布,2月1日起取消M503航路自北向南飞行偏置、启用M503航路W122、W123衔接航路由西向东飞行。

对于中国擅改M503航路、片面启用W122、W123衔接航路由西向东行,台湾陆委会发言人詹志宏2月曾表示,中国片面启用W122、W123衔接航路由西向东行,这对于金马飞安影响很大,过去仅是由东向西飞,属于单向的,彼此可以协调、确保飞行路线。

他说,现在改成有进也有出,将会影响台湾现有航路,令人非常担忧飞安风险。

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