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东甲通昔加末16公里处
桥墩龟裂禁重型车使用

(东甲14日讯)东甲通往昔加末16公里处一座大桥因桥墩出现严重裂痕,东甲公共工程局已经禁止超过3吨重的重型车辆使用。

掌管柔州公共工程、交通及基设事务的行政议员索里汉于日前下午,在两机构职员和东甲公共工程局职员的陪同下,前往巡视了解情况。



他说,该会将展开一项建造新桥的紧急工程,估计耗资800万至1000万令吉,工程预计为期2年才能完成。

耗千万元建新桥

桥墩出现严重和明显的裂痕。

因此,他呼吁所有重型车辆司机即日起改道,使用替代路线前往目的地。

他希望新桥建造工程能在5月份动工,因为目前该桥平均所要承受的总重量介于50吨至70吨,已经超过平均所能承受的36吨重量。

他指出,去年公共工程局勘测小组发现桥墩出现裂痕,已立即展开检查工作,于今年至2月份,发现损坏程度越来越严重,通过科学鉴证组于2月26日检查,3月4日提呈报告,证实大桥桥墩裂痕非常严重,不利于超过3吨的重型车辆行驶。



索里汉说,东甲通往昔加末路段每天都有运载沙石和油棕果等重型罗里往来,似乎都超过3吨重量运载物。

 他将会通过公共工程局,与当地重型罗里业者取得联络,通知他们使用2条替代路线,以免对大桥带来更大损坏及发生塌桥事故。  

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要闻

纾缓关丹昔加末大道阻塞 永久桥梁工程将加速

(笨珍14日讯)公共工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰表示,工程部将加速关丹昔加末大道102路段永久性桥梁的建造计划,以方便民众出入,解决佳节期间当地所面对的交通阻塞问题。

较早前,多张关丹昔加末道路在开斋节期间出现严重拥堵情况的照片与视频在网上流传。

社媒用户分享前往该贝利桥的道路,出现近两个小时的塞车情况。

阿末马斯兰也是笨珍国会议员。

他今日走访文律一带拜访民众后,向记者表示,他今年1月曾亲自实地考察因下雨和水灾,导致当地地陷,车辆无法通行的路段,当局因此才决定修建一座贝利桥。

他强调,贝利桥并非永久性桥梁,而政府也已宣布将耗资1700万令吉建造一座永久性桥梁,以取代贝利桥,并预计此工程须耗时两到三年。

“工程部将加速落实该永久性桥梁的建设,以尽快解决目前民众须花数个小时轮流使用贝利桥的所带来不便。

“与此同时,道路使用者可寻找其他替代路线,尤其是在周末及佳节期间,以免加剧关丹昔加末道路的交通拥堵情况。”

他指本身也会将有关路段拥堵的需求和问题带到周三的内阁会议上讨论。

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