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出入后巷需付过路费
社进促槟市政厅解释

蔡倡蔚(右)及郑雨周指出管理层的告示。

(槟城27日讯)车辆经过后巷要付过路费?

在秋泰路门牌36C(Monkey Cup Cafe)旁的巷口,一道不达200米的后巷,设有一个自动遮拦,遮拦上贴有管理层的告示,指出“任何车辆都不被允许以这个停车场为捷径,否则将会征收2令吉(过路费)。”



该小巷原本可直接通往瑟维斯路,但在经过这个巷口后,前方的巷口设有一个收费处,即表明车辆若要经过该小巷,就必须付费,而该小巷原本可通往多个出口,但所有的后巷路口,皆设有栏杆阻拦,避免车辆直接取道进入。

社会主义前进阵线(社进)发起人郑雨周及蔡倡蔚今早召开记者会揭发该事件,并希望槟州发展机构或槟岛市政厅,能给出合理的交代及解释。

蔡倡蔚说,社进是在接获公众投报后才得知此事。

浮罗池滑修道院中学后巷。

他指出,社进已向官方了解,获悉秋泰路一带的产业为槟州发展机构所有,为私有产业,由于这些店屋所处地段为单一业主产业,因此停车场及后巷皆归“私有”,业主有权关路。

“我们对此感到不解,因为根据1974年道路沟渠及建筑法令第4节‘去除障碍’法中,指出后巷不能有任何阻拦。”



他说,既然法令有明文规定禁止阻拦后巷,那为何该处可设有自动遮拦?

郑雨周说,这块土地在兴建店屋时,地主理应向地方政府呈图,确保一切符合相关建筑条例,如保留后巷作为安全出入口,以策民众安全。

他说,在店屋兴建完成后,地主应该将后巷交给地方政府管理,而非占为己有。

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财经新闻

沙扎里承诺未来10年 雪隆4大道不涨过路费

(八打灵再也4日讯)雪隆地区4条主要大道,莎阿南大道(KESAS)、白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)及精明隧道(SMART),未来10年不会调涨过路费。

人民大道信托公司(ALR)集团总执行长沙扎里赛迪承诺,该公司将维持其管理的上述4条大道过路费,直至特许经营期结束。

沙扎里昨天与孤儿院的儿童一起开斋后向媒体说,此举将为驾驶人士和政府省下8亿至10亿令吉之间的过路费和赔偿金。

节省近5亿过路费

沙扎里指出,通过创新结构,截至去年3月31日,莎阿南大道、吉隆坡西部疏散大道、白蒲大道及精明隧道合共为驾驶者节省约4亿8760万令吉的过路费,并为政府省下约4亿6700万令吉的赔偿金。

此外,ALR集团首席转型兼企业官刘祖玲解释,这4条大道的过路费,至少会在未来10年维持不变。

“ALR于2022年发行回教债券筹集资金,有效期限为15年,惟随着大道车流量越多,特许经营期就越短。”

该公司于2022年10月13日,以55亿令吉的AAA永续评级回教债券,融资收购上述4条大道特许经营权。

鉴于此,预计ALR应可在2033年或2034年偿还回教债券。 她说,ALR属于非营利公司,其成立旨在加速把4条大道归还给大马政府。

出席者包括ALR总营运长莫哈末诺。

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