（关丹26日讯）马来西亚机械及车辆零件商会联合会总会长拿督斯里王荣丰透露，汽车行业复杂度高，疫情爆发的湖北又是造车重镇，计有汽车制造业零部件企业数超过1000家。

春季是全球车厂发布新车的季节，低迷的消费市场和困难重重的生产端，将使中国2020年第一季新车销售按年下滑超过25%。

他说，鉴于中国在全球汽车产业中的地位，这种冲击还在向全球扩散。专家表示，如果持续，很可能为中国在全球汽车供应链的地位带来不可逆转的损失。

王荣丰说，“复工难”是所有中国企业共同面临的问题，但汽车行业在危机中的角色具有特殊性就整个中国而言，共有10万家左右的汽车零部件及相关产业链企业，销售收入2000万以上的企业有1.3万家。这10万家零部件企业复工难，带来的停工后果是全球性的。现代汽车在韩国的7家汽车工厂将停工。现代汽车成了首个因疫情而停工的中国以外的车厂。

“除了汽车业，疫情也重创餐饮、娱乐、全球运输业取消了90%飞往中国内地的航班，机场关闭3周内，中国国内航班就有超过8.5万航班被取消。这直接打击到我国的旅游业、餐饮业、旅店业及奢侈品市场等。疫情不只是对中国经济造成影响，旅游业、制造业等各个领域因为对疫情的高度戒备。”

他说，中国游客不能走出去，工厂设施关闭等，都将给全球经济造成冲击。我国旅游业因为中国游客的减少首当其冲，导游公会称60%全职导游受到影响，平均收入减少70%，一些导游甚至一单生意也没有。

王荣丰：集中人力发展经济

王荣丰表示，正当大家在关注新冠肺炎为我国经济带来的损失时，多变的马来西亚政坛突然传来希盟政府即将垮台的传闻，接下来新闻报道首相敦马哈迪正式宣布辞职。希望各政党选出新首相及成立新内阁后，集中人力在国家经济发展，别再为权力斗争。

谈到汽车零部件企业时，也是彭亨机械及车辆零件商公会主席的他说，2月6日，北京汽车行业联合致函恳求政府同意各家汽车零部件企业在2月10日复工，否则，经济发展将带来巨大损失。

他说，公司无法复工，除了难以履行合同义务，厂商还要面临违约金及可能赔偿客户工厂停转带来的损失。

他昨晚在一间酒楼召开记者会时，如是指出。

召集聚餐

筹募基金中国赈灾

王荣丰指出，该会召集的一个聚餐，主要是为目前持续在世界各国扩散的新冠肺炎灾难尽一点绵力，特别是中国，筹募一笔基金，为灾区购买口罩、手套或医药物质。

他希望带给患者一些关心，也协助减轻受影响国家的经济负担。根据美国《国际生活》杂志公布全球最佳医疗国家排名，大马名列榜首！难怪至今我国确诊病例不多，也没有病患因这转染病身亡。根据报道，如今全世界都在受新冠肺炎的影响，尤其是亚洲国家如中国、韩国、日本及新加坡等地区，都是重灾区。

疫情可受控

他说，在中国考察的国际专家团队认为，新冠肺炎是可以受控，中国疫情在1月23日至2月2日达顶峰后，此后新增个案数字稳步下跌。医疗专家认为这证明新冠肺炎病毒是可控制，而病毒没有变种。这讯息，在对抗疫情上给予所有国家希望、勇气和信心。

他说，目前国内各商业组织、乡会、宗教及慈善团体、有的捐助物资、有的捐献义款、有的则主办新冠肺炎祈福会，一同为全世界受新冠肺炎影响的人士祈福消灾。

“虽然政府在防止疫情扩散的方面上做得很好，拼尽全力，所以我国至今还是安全区。”

他强调，该会为一个组织健全的商业组织，也必须响应义举。因此定下目标是筹募3万令吉，接下来将与国内各友会，继续筹募。在发动后，目前已经筹到逾10万令吉，突破目标，不过仍希望相关行业商家能继续响应。

他希望通过此能够带给新冠肺炎灾区一些援助，最主要希望扮演抛砖引玉角色，唤醒其他商业机构或团体及其他友会，参与慈善赈济活动，为社会作出贡献，共同建立和谐的社会。

出席者包括《南洋商报》东海岸执行顾问林杨枫、商务部主任蔡碧云、业务主任彭枫惠、行政执行员施晓芹、《星洲日报》东海岸新闻主任彭永兴及《中国报》东海岸采访主任黄承快等。