财经

次季净利跌11%
森那美派息2仙

(吉隆坡26日讯)由于计入一笔产业盈利税(RPGT)的递延税项,拖累森那美(SIME,4197,主板消费股)在2020财年次季,净利年跌11.04%至2亿8200万令吉,但仍宣布派息2仙。

森那美今天向马交所报备,若剔除这笔总值1亿2900万令吉的递延税项,次季净利实为按年大增50%。



截至2019年12月底的次季,营业额从94亿2300万令吉,年增8.34%至102亿900万令吉。

文告指出,次季利息和税务前盈利(PBIT)录得4亿4700万令吉,年扬34.6%,主因是工业业务的营收走高。

汽车业务盈利增6%

若排除1800万令吉的脱售产业收益,以及5300万令吉的金融资产公允价值损失,工业业务次季盈利实为扬升28.6%,归功于澳洲和中国的设备销售提升。

汽车业务的盈利增长5.9%至1亿4300万令吉,因中国宝马业务的赚幅和营收增加。



在物流业务方面,若排除总值600万令吉的联营亏损,次季盈利下降了18.8%或300万令吉,反映出较低的港口的吞吐量。

在首半年方面,公司净赚5亿2800万令吉,按年下跌2.58%;营业额报196亿8500万令吉,年升7.76%。

森那美总裁兼集团总执行长拿督杰弗里沙林指出,要预测疫情对运营的全面影响,目前仍言之过早,尤其是中国和新加坡业务。

至于每股2仙的第一次中期股息,将在4月24日除权,并在5月12日支付给股东。

闭市时,森那美以1.99令吉挂收,跌1仙或0.5%,交易量达1376万1400股。

反应

 

财经新闻

小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产