（吉隆坡26日讯）航空业正处于顺境中，座位需求远超运力，新飞机的漫长等待和缺飞行员问题成为新竞争的绊脚石。

Capital A公司（CAPITALA，5099，主板消费股）总执行长兼亚航创办人丹斯里东尼费南德斯表示，亚航将迎来有史以来最好的时期，旗下大多数240架飞机已重新“升天”。

“我以前从未如此的好景象，意味着东南亚正在经历理性经济的复兴时期，这是一件好事。”

东尼最近在吉隆坡国际机场接受采访时，如此表示。

两航空业务合并

在此背景下，亚航计划在未来几个月内筹集多达6亿美元（约28亿7000万令吉），他试图促成两家航空业务合并，即亚航长途X Bhd和亚航短途。

目前，亚航是Capital A公司旗下公司。

“预计在年中完成的合并后，新实体将通过出售股权筹集多达4亿美元（19亿1080万令吉）。花旗集团和美国咨询银行Evercore Inc已被任命为资本筹集的领导者。”

他说，一项以新航线的收入为抵押的2亿美元收入债券，预计也将很快敲定。

他提到，两家航空公司的合并将创建一家名为亚航集团的新公司，随后将接管亚航长途在大马交易所的上市。一旦完成航空业务的整合，亚航长途的品牌可能被取消。

“亚航很有雄心地从一家以亚洲为主的航空公司扩展至拥有更广泛网络的全球低成本航空公司，今年也计划飞往哈萨克，这是其在中亚的第一条航线。”

合并后保留顾问职位

谈及他创立的公司接班计划，东尼表示，合并后他将保留亚航集团顾问的职位。

他也将继续担任Capital A的总执行长，这是另一家他所创办的非航空业上市公司。业务包括物流公司Teleport和在线旅行社Move，该公司也经营网约车业务。

他说，Move正在完成3000万美元（1亿4320万令吉）的融资，而Teleport已筹集了3500万美元的债务。

东尼说，该公司的飞机维修部门Asia Digital Engineering也成功筹集了1亿美元（4亿7770万令吉）。

英国《金融时报》10月报道称，Capital A正寻求筹集超过10亿美元(47亿7700万令吉)的资金，并通过纽约一家公司上市部分业务。

该公司在11月表示，将通过与Aetherium Acquisition Corp合并的特殊用途公司，寻求在纳斯达克上市。

东尼说，2024年将是非常好的一年，2025年则是了不起的一年。

“我们有很多成长机会。”