【国家汽车政策】
第二国产车:部件本地化

(吉隆坡21日讯)国内汽车业者认为,新推介的2020年国家汽车政策,证明政府坚持将我国汽车生态系统提高至新层次的决心。



第二国产车主席兼总执行长拿督再纳阿比丁说,这可从对汽车部件本地化中看出来,部件是我国汽车工业的骨干。

他发表文告指出,过去10年,第二国产车向本地供应商购买总值435亿令吉部件,仅去年就有54亿令吉。

“预计今年耗资近60亿令吉,购买本地部件。”

合顺丰田:盼续获奖掖

合顺丰田汽车(UMW Toyota Motor)主席拉文德兰说,2020年国家汽车政策是汽车领域最新发展路线图,这将提供方向和指引。



他发表文告说,蓝图中涵盖的措施对前瞻性计划而言有重要价值,特别是在我国的投资方面。

“推介下一代汽车,为我国汽车市场未来产品开发提供另外一个方向。

“我们希望政府在一定的时间内继续给予奖掖,这将有助投资及提供合理的投资回报。”

宝腾:转型汽车研发中心

宝腾指出,全力支持政府的 2020 年国家汽车政策,协助马来西亚转型成为下一代汽车(NxGV)和关键零配件的研发中心。

宝腾总执行长李春荣博士在文告中说,延续 2014 年国家汽车政策提出的节能汽车(EEV)建议,新策略将会为汽车工业制造机会,为国家引进新科技,并提升国内供应商社群的技术和能力。

他指出,宝腾汽车基于公司股权的优势,即多元资源重工业持有50.1%股,而中国吉利汽车拥有49.9%股,让宝腾可以通过多元资源重工业获得本地供应网络,而吉利汽车集团则能提供新科技,有助于掌握 2020 年国家汽车政策的商机。

车商公会:具前瞻性

大马车商公会主席拿督艾莎形容,2020年国家汽车政策为具前瞻性的政策。

她指出,该政策也符合其他东盟国家及全球趋势的关注点。

“它放眼日后推出的车辆和类型,但我认为政府就知道当前的状况以及汽车生产商所面临的担忧。”

她说,这些担忧包括涉及本地组装车可能面对的国产税重组政策,这些都有可能影响行业的发展。