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波音737客机
被揭油缸有异物

多架波音737 max停泊在西雅图的波音场上,有工人星期三维修数架737 MAX时,发现油缸有外来异物。(欧新社)

(华盛顿20日讯)连酿两宗大型致命空难的波音737 Max客机19日再爆安全隐患,波音发言人指维修时在数架未出厂客机的油缸发现异物(FOD),但不认为事件将使客机延迟复飞。

异物一般指由工人在组装过程期间遗下的碎屑、工具、金属片等残余物,可增加电力短路或起火险。



波音称发现后已立即更正生产系统,如封上油缸前会重复检查,避免重蹈覆辙。

波音737项目总经理向员工表示“绝对无法接受,一宗也嫌多”。

波音737 Max发生两宗大型空难造成346人死亡后,去年3月已被停飞,各航空公司此前定下的定单亦无法付运。波音于上月才暂停生产该型号客机,此前已有约400架完成生产。

波音未有公布实际有多少架客机涉及今次新问题,仅指涉事客机属去年完成的批次。

波音发言人认为美国联邦航空管理局(FAA)会如期让该型号客机于本年中复飞。



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问题多多 波音“黑暗内幕”遭揭

(华盛顿20日讯)美国航空业巨擘波音(Boeing)公司拥有107年历史,但近期事故频传,公司面临危机,外界都在讨论,为何这百年老店会出那么多问题。

有媒体指出,波音从以工程为主的企业,转变为一个过度关注股东回报和财务状况的组织,导致大量飞安问题接踵而来。

据《全球飞行》(FlightGlobal)网报道,波音狂失误的关键在于,他们不再专注造飞机的工程,而是把重心放在提高利润上。然而,有许多工程师都曾对飞机的零件与制造提出质疑,却遭到波音高层封杀,这导致飞机意外频传。最终波音在政府监管审查和客户压力下,对高层进行换血,并修正安全问题。

报道也指出,尽管波音现在正进行领导层更迭,但这还不够。要是波音真的想改善现况,那么内部的职场文化需要重建信任,并对现有的职权结构进行彻底改变,最好有明确的制度和组织变革路线规划。

虽然波音以往由工程师主导,但并不意味执行长必须是工程师,或许好好倾听工程师所提出的问题,并设法解决,这才是最重要的。

新闻来源:中时新闻网

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