（吉隆坡10日讯）依华建台（SENDAI，5205，主板建筑股）大股东丹斯里AK纳登献议，将他私人持有的油气业起重船公司Vahana岸外和公司合并；放眼起重船业务从今财年起将贡献20%净利。

同时是依华建台执行主席兼董事经理的AK纳登今日在记者会上指出，依华建台将发行可赎回可转换优先股（RCPS），预计会在30天内完成并购。

“Vahana岸外是我独资持有的私人公司，主要经营油气起重船业务，目前有两个重要资产，分别是起重船Vahana Aryan和Vahana Arjun。”

盈利能力吸睛

Vahana Aryan在2018年开始投运的起重船，造价约1亿2000万美元（4亿9782万令吉），在沙地阿拉伯获Zamil岸外公司颁5年租船合约，参与沙地阿美的油气项目。

另一艘起重船Vahana Arjun建造中，造价估计为1亿美元以上（4亿1485万令吉），早已锁定了5年合约，预计会在2021年6月完工。

“起重船业务的赚幅非常可观，只是前期需资本开销较高，但投运后的营运开销会更少，除息税摊销折旧前盈利（EBITDA）非常吸引。”

他透露，Vahana岸外是已经开始带来现金流的公司，而Vahana Aryan使用率高达98%，不管油价如何波动，上游油气业者仍需定期维修钻油平台，起重船可派上用场。

AK纳登通过Vahana控股持有依华建台71.1%股权，而Vahana岸外与依华建台又有合约来往，因此两家公司合并后，也能直接扫除陷入相关人士交易活动（RPT）和利益冲突的问题。

AK纳登强调，依华建台与Vahana岸外合并后，负债率不会提升。目前负债率为1.3倍，有意进一步降低。

牺牲小我盼推高股价

AK纳登直指，依华建台目前的股价可谓“可悲”，他会推动更多企业活动，来改善公司的前景和加强股东信心。

他点出，这一次与Vahana岸外的合并，是他个人的牺牲，将赚幅极高的生意注入依华建台，而依华建台就好似是他生命的一切。

“通过注入可贡献经常收入的资产，依华建台的净利和前景都会提升，希望股价也会因此有所改善。”

根据彭博数据，依华建台自2017年攀到1.38令吉巅峰后，股价表现自此一路不振，近一年最低一度跌至32仙，从高峰算起已大跌77%。

依华建台今日闭市时报35仙，跌0.5仙或1.41%，成交量90万股。

解决公众持股不达标

AK纳登减持至50%

AK纳登指出，发行RCPS与Vahana岸外的合并，有助解决依华建台公众持股率不达标的问题，同时计划把自身的持股权，由71%降至50%。

因为持股权过于集中在单一股东，依华建台自2018年起就一直受到大马交易所质询，被要求解决公众持股率不达标的问题。

截至去年9月，依华建台的公众持股率为23.67%，尚未达到马交所的最低要求25%。

另一方面，AK纳登对于近期爆发的新型冠状病毒肺炎不感担忧，并称疫情不会影响公司日常运作和企业活动的进展。

他指出，依华建台的业务主要分布在大马、新加坡、印度和中东地区，没有进军重灾区大中华区域。

“我经历过多个难关和危机，包括金融海啸，公司仍能挺过，2020看起来仍是前景良好的一年。依华建台接下来还会陆续公布更多企业消息。”