（北京10日讯）始料未及的新型冠状肺炎病毒很可能将中国一个经济大省挑落马下。

湖北省位于长江中游，省会城市是素有“九省通衢”之称的武汉。2018年末全省常住人口5917万人；2019年生产总值突破4兆人民币（2.36兆令吉），人均超过1.1万美元（6490令吉）。

湖北省2018年的经济总量全国排名第七；2019年规模以上工业企业利润总额增长9.1%，而同期全国为按年下降3.3%

去年经济增速预计为7.8%，1月21日公布的政府工作报告将2020年目标定为7.5%。

而在疫情大规模爆发后，经济学家纷纷下调中国经济增长预期，降幅0.2至0.6个百分点不等，最低预估全年增速仅5.4%。

首季GDP料跌三成

为阻断疫情传播，湖北省辖内十多个城市纷纷在春节前后采取了前所未有的“封城”措施，公共交通工具停运、餐饮旅游等消费需求被迫下降、工厂暂缓复工；其中，汽车行业的停滞，可能让全球汽车制造商面临零部件供应匮乏的连锁反应。

彭博驻香港的经济学家曲天石指出：“假设到3月末才能复工，则湖北省首季GDP总量料降低三成左右。”

据统计局数据，去年首季湖北省GDP总量9110亿人民币（5374.9亿令吉）。

疫情之前的湖北省经济表现尚佳，工业企业各项数值均优于全国水平。

据国家统计局数据，2019年首9个月，湖北省工业企业的资产负债率低于全国近5个百分点，营收同比增速高出全国近3个百分点，亏损比例则低逾8个百分点。

然而在此次疫情的冲击下，该省今年的数据恐怕很难乐观。

中银国际首席经济学家徐高接受彭博电话采访时称：“湖北是疫情主要区域，湖北的产业会受到明显影响。湖北第二产业的占比比全国平均水平高，疫情会对全国工业生产带来一定程度影响。”

根据湖北省政府网站的信息，2018年该省第二和第三产业占比分别为43.4%和47.6%。同期全国第二和第三产业增加值比重分别为40.7%和52.2%。

中国汽车工业重地

武汉是中国最大的汽车工业中心之一。全球制造商与合作伙伴在这里共同生产汽车及其零部件。

中国汽车技术研究中心的数据显示，全球前20大零部件生产商中有一半以上都在这里生产零部件。

包括发达的汽车业在内，位居华中腹地的湖北省是中国最早工业中心之一，汽车业以外的纱、布等多个行业的产品产量在全国都占据着举足轻重的比例。

徐高指出，湖北一些特定工业产出在全国占比较高，比如上游原材料中的磷矿，又比如纺织，化肥，汽车等。

此外，半导体、芯片等高科技产业的产业链相对较长，每个环节能替代的供应商不多，这类湖北企业停工会带来全国性影响。不过，他也指出，疫情过后被抑制的需求会推迟爆发出来。

失业风险攀升

封城和推迟复工让该省的劳动力流动停滞，同时需求急剧下滑使得一些行业的私营企业和小型企业面临困境，从而威胁到其约1700万民企员工和个体工商户的就业。

华创证券首席宏观分析师张瑜在报告中指出，人力密集型行业的艰难会直接映射在就业的压力上。

湖北住宿业和旅行社今年大概率将亏损，餐饮亦在亏损边缘挣扎；工业可在疫情消退后抢工反弹，旅行、住宿及餐饮却很难追回利润。

国家统计局数据显示，湖北省民营企业中，批发零售业、酒店和餐饮服务业、制造业创造的就业占比最大。

债务压力加剧

在当地经济发展受阻、地方政府须全力抗疫情的同时，债务压力将让政府腹背受敌。

彭博数据显示，湖北省辖内地方政府债券叠加城投债年内到期规模超1267.9亿人民币（748亿令吉），在全国各省市排行中位居第12位。

招商证券分析员李豫泽在报告中指出，债务压力会加剧地方政府窘迫的处境，但在当前财政金融政策全方位托举的状态下，当地城投违约的概率并不高。

“此次驰援行动除央行参与以外，财政部也积极响应，为湖北提供支持。财政的介入，会使得平台更为关注自身的融资链条，以避免出现债务到期风险造成雪上加霜。”