财经

7.5吨以下商用车
电脑验车中心可更新路税

陆兆福见证苏柯依斯迈(左)领取沙哈鲁丁(右)颁发的模型路税。

(吉隆坡7日讯)电脑验车中心预计在未来3个月内,分阶段在全国的54间中心提供路税更新服务,目前只为7.5吨以下且无需罗里驾驶执照的商用车辆更新路税,待系统稳定后,再进一步拓展到其他种类的交通工具。

其中,旺莎玛珠电脑验车中心即日起率先提供这项服务。



交通部长陆兆福说,该部批准在电脑验车中心推出路税更新服务,换言之,除了在陆路交通局办事处外,车主也可以在电脑验车中心更新路税,此举能让民众更便利,并节省时间。

他今早出席电脑验车中心受委为路税更新代理机构的活动时说:“此举将为该中心的客户和一般民众,带来附加价值。”

他说,除了验车,电脑验车中心也已从2018年开始,提供更新汽车保险服务。

他在稍早前致词时说,根据政府的政策和批准,电脑验车中心未来可能也会提供陆路交通局所提供的各项服务。

出席者包括陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁和电脑验车中心总执行长苏柯依斯迈。



电召摩托车试跑数据充执法依据

陆兆福说,政府将利用电召摩托车服务业者试跑的相关数据,作为执法依据,但也会参考其他国家的做法。

他针对电召摩托车服务领域的执法进展时说,交通部已给予电召摩托车服务领域业者半年的时间试跑,目前只是进入第二个月,因此如何执法,还言之过早。

“目前我们只能等到试跑期限并取得数据后,才能了解相关服务在我国的可持续性,之后再决定下一步该如何执行。

“我也会在数月后前往印尼雅加达,亲自了解该国如何对电召摩托车领域执法。不过,我们只会使用电召摩托车服务领域业者在巴生谷一带试跑的数据,而不是外国的数据,目前,只有印尼‘GoJek’电召摩托车还没开始试跑。据我了解,他们是要厘清执法的情况后才开始试跑。”

暂不禁停靠我国邮轮入境

尽管爆发新型冠状病毒疫情,交通部暂不打算禁止停靠我国的邮轮入境。

交通部长陆兆福说,只有在得到卫生部根据特定证据而提出建议,才会议决发出入境禁令。

“我们只是禁止来自湖北省,或任何已被中国政府宣布封城的省市的中国公民(入境)。如果有任何的省市已被中国政府宣布封城,我们就会禁止来自这些省市的中国公民入境。”

不过,陆兆福说,现阶段当局只会采取必要措施,包括任何入境我国的人士都要测量体温及健康状况。

“我们将在各个入境处,如机场关卡、码头进行这些检测。卫生部将负责相关事项的程序。”

据报道,日本厚生劳动部周五上午再公布新一批“钻石公主号”邮轮的旅客新型冠状病毒检测结果,又有41人呈现阳性反应,连同早前确诊的20人,共有61人确诊。

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推检验服务供应商新条例 有望提高车辆安全

(吉隆坡21日讯)马来西亚车辆检验服务供应商(VISP)新条例的实施,加上先进技术,有望通过提高车辆安全和服务质量解决消费者的困扰。

玛拉工艺大学大马交通研究所(MITRANS)兼玛拉工艺大学 (UiTM)副教授万玛斯丽娜在讨论政府决定结束电脑验车中心(PUSPAKOM)有限公司长达3年的垄断时向马新社指出,有关决定将惠及消费者,尤其缩短等待的时间。

交通部长陆兆福于上个月表示,从今年9月1日起,Puspakom 将不再是陆路交通局车辆检验服务的唯一供应商。

他说,内阁已决定向所有符合资格的各方开放车辆检验服务,并补充说,新的VISP必须达到1000万令吉的实收资本和500万令吉的营运资本的财务门槛,以确保只有财务稳定的提供商才能进入市场。

万玛斯丽娜表示,在严格财务要求的检验设施上,意味将配合提供最新的诊断工具和先进技术,并且通过技术整合和自动化,人们料在车辆检查的效率和准确性,大幅减少他们的等待时间。

“这项战略投资使车辆检验服务供应商能够简化检查流程,并在最大限度上减少人为错误,从而提高公众的满意度和信任度。”

她指出,此类投资还将提高检查的可靠性和一致性,使大马的车辆安全标准与ISO 17020和ISO 17025等国际基准保持一致。

“扩大车辆检验服务供应商的地点,也能显着减少消费者的等待时间,从而解决目前验车面临的困扰。”

不过,万玛斯丽娜也提及,高资本要求可能会限制新入场供应商的数量,特别是在需求较低的农村地区,同时也可能会抑制市场竞争。

“虽然目标是分散服务及改善城乡区的服务获取,但所需的高额资本投资可能会吓阻新入场供应商,以致让服务集中在利润更高的城市地区。”

尽管面临这些挑战,不过她仍相信,符合资格供应商之间的竞争将带来更具竞争力的定价。

她也强调保持高标准的服务质量、安全和诚信的重要性,这对消费者的满意度至关重要,同时还可加快供应商的投资回报,即缩短时间抵消高昂的初始成本。

“与此同时,新的供应商必须严守严格的质量保证计划和监管要求。此外,定期审计、透明的流程和持续的员工培训,对于维持公众和相关利益相关者的高标准期望至关重要。”

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