财经

通往奴“疫”之路/浑水

盲抢口罩、盲抢盐、盲抢益力多……每逢惊慌必引盲抢。

有一些朋友业务涉卖口罩的,也面对四方八面的压力,除了供应问题,也包括网上假消息。



像我这类网上游民,天天谈封关不是没道理,因为不封关的界外成本之一,就是恐慌、进一步消耗社会资源,这一刻是口罩和酒精,下一刻就是食粮。

房产和股那些资产升跌,也都不说了。

反对通住奴役之路的海耶克(知名经济学家)大概会提出让市场解决口罩供应问题,例如涨价。

的确,涨价可以解决口罩供应问题,假如口罩炒到2万元一个,那我大概不会出街,到时就不必烦恼口罩问题了,甚至大家也不担心假口罩或重用口罩的风险。

不出街、减少社群接触的机会也顺道减少社区爆发风险。



但另一方面,那些政治哲学家好像麦克尔·桑德尔又会跳出来说,灾难期涨价涉及道德分配问题,涨价等于趁火打劫,现在这个境地大家怕被骂,刚好就是中了这班政治哲学家的点。

涨不涨价,不仅成为分配问题,也衍生了道德问题,大家知道涨价可以减少供应问题,却啃不下那道德责任。

面对道德两难

问题在于,卖方面对的道德两难是可以避免的,如果政府肯付上若干责任,坚持封关,减少恐慌,那么大家不必盲抢,卖方也不必承担潜在涨价引发炒风的道德压力。

食物及卫生局局长陈肇始说政府的口罩库存,要优先给医护人员,所以不派发给民众,就等于有一班市民排队提款,然后银行行长向市民说,银行的钱要先作为员工的薪金,所以不让你们提款。因此,就发生了银行挤提。

同样地,抢口罩的风气就源自于此,这就是管理期望的技术。

市场可以解决供求,但封关却是行政决定,市场解决不了,只有勤政爱民的领导才可以。

除了部分解决炒卖外,封关就连医护也不必被“道德勒索”,打份工而已,需不需要学诸葛亮死而后已啊?

难为高层讲得出“人终须一死”,讲这句话的人潜台词是知道肺炎会死人,那么大爱何不北上武汉做义工?

现在不单是弱势政府,也是技术官僚当道,没有远见的政府。

技术官僚是政治正确的附庸,有其决策路径依赖,政治正确的大前提比急市民所急更重要。

漠视恐慌情绪

技术官僚只懂算死数,例如入关人数多少对比现在的确诊人数多少,又或对比口罩产能和消耗数字,他们完全漠视不封关会引发恐慌的界外成本。

有一些中国从事特务和情报工作者,在无自由行证下依然有方法到香港,而这班人去过什么地方,有否接触病源不必跟特区政府交代。

现在已有人爆料,所谓入境数字没减少,甚至海通高层已成功把其确诊家人运到香港,他们拒绝交代在香港行程,已大大加剧了社区爆发风险,甚至令酒店商家也感无奈。这些不封关的界外事件,只会越来越多,怕天灾也怕人心猜忌。

不封关的代价就是被封关,无数香港人去不到意大利买名牌,当日本也全禁香港人时,看来去少几次日本就可买楼的都市传说有望实现。

一个城市的堕落就是毁在几个政治正确挂帅的蠢人,他们为了令香港成为中国境外治疗中心加速葬送香港。

来源:《苹果日报》免责声明:

《南洋商报》获浑水授权转载此文。

作者意见不代表本报立场。

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国际

又是波音! 洛杉矶飞香港航班冒烟迫降

(洛杉矶25日讯)美国联合航空(United Airlines)客机原定19日从洛杉矶飞往香港,但飞行过程中,机舱内侦测到烟雾,不得不改飞往旧金山国际机场。

停飞长达47个小时后,这架飞机21日获准飞往新加坡。据悉,这架迫降飞机上华人乘客居多。

据旧金山纪事报(San Francisco Chronicle)报道,航空记录显示,19日上午10时40分,这架联合航空801号航班离开洛杉矶国际机场,仅90分钟后,机组人员就收到烟雾探测器警报。

这是一架波音787-9梦想客机(Boeing 787-9 Dreamliner),已使用7年。飞机最初在旧金山上空约3万4000呎处巡航,随后盘旋降落到旧金山国际机场 (SFO) 。

联合航空发言人表示,飞机降落后,出于高度谨慎态度,机场消防部门和医务人员进入机舱详细检查,之后才允许所有乘客和机组人员安全下机。航司称,由于接下来的航班被取消,航空公司为176名乘客做出替代旅行路线安排。

此次航班终点是中国香港,飞机上的大部分乘客都是华人,邓女士当天也在这趟迫降航班上。她表示,乘客当时被告知一号机舱出现不明烟雾,且无法查明原因,只能临时迫降。乘客后续的回家路,更是经历曲折,因为当天滞留机场人数众多,导致航司改签系统非常混乱,错误百出。

迫降飞机在旧金山机场停飞长达47个小时,直到21日才获准飞往新加坡。这起飞行事件,是近几个月来该航司十几起事件中的最新一起。

本月早些时候,联合航空一架准备飞往奥兰多的波音757客机在跑道上等待起飞时,被一架波音787客机撞到,757客机的左翼有部分遭折断,而当时机上坐满乘客。另一架从从德国法兰克福(Frankfurt)飞往美国旧金山,不料起飞没多久,就有乘客反映厕所传出恶臭,屎水甚至蔓延到机舱,班机只能紧急返航。

由于连续发生多起飞行事故,联邦航空管理局加强对联合航空公司的监管,波音公司也因安全问题受到联邦监管机构和立法者的严格审查。自今年1月,阿拉斯加航空波音737客机舱门高空脱落以来,波音公司经历管理层改组,总裁也发布声明称,将在今年年底前辞职。

乘客邓女士的女儿阳阳评论指出,“此次因安全隐患迫降的飞机才飞7年,应该算是蛮新的,但还是出现故障。波音公司总裁辞职有什么用,最重要的是要好好整修飞机,不要再发生类似事件,让乘客失去信心”。

新闻来源:世界新闻网

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