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【新冠肺炎】空巴波音延长中国停工

(北京6日讯)航空航天业的公司加入汽车制造商之列,关闭在中国的工厂,以应对新型冠状病毒感染疫情。空巴暂停装配线的运营,而波音公司和赛峰也关闭设施。

空中巴士在天津的工厂在春节假期后依然停产,因旅行限制令物流面临挑战,并且政府建议民众待在家中。



发动机制造商赛峰的业务暂停至下周一 ,以最大程度降低2500名员工感染病毒的风险。

两家公司都表示,员工在可能的情况下开展远程办公。

此前通用汽车、丰田汽车和大众汽车等汽车制造商暂停了在中国的生产。

波音公司在舟山的完工与交付中心,也将其春节停产期间至少延长至下周。

中国的疫情危机加剧了飞机制造商面临的挑战。空巴在应对生产积压的局面,而波音公司在勉力应对两次坠机事故后737 Max被停飞的后果。



空巴的天津工厂每月生产约6架A320系列飞机,约占其全球单通道飞机产量10%。

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问题多多 波音“黑暗内幕”遭揭

(华盛顿20日讯)美国航空业巨擘波音(Boeing)公司拥有107年历史,但近期事故频传,公司面临危机,外界都在讨论,为何这百年老店会出那么多问题。

有媒体指出,波音从以工程为主的企业,转变为一个过度关注股东回报和财务状况的组织,导致大量飞安问题接踵而来。

据《全球飞行》(FlightGlobal)网报道,波音狂失误的关键在于,他们不再专注造飞机的工程,而是把重心放在提高利润上。然而,有许多工程师都曾对飞机的零件与制造提出质疑,却遭到波音高层封杀,这导致飞机意外频传。最终波音在政府监管审查和客户压力下,对高层进行换血,并修正安全问题。

报道也指出,尽管波音现在正进行领导层更迭,但这还不够。要是波音真的想改善现况,那么内部的职场文化需要重建信任,并对现有的职权结构进行彻底改变,最好有明确的制度和组织变革路线规划。

虽然波音以往由工程师主导,但并不意味执行长必须是工程师,或许好好倾听工程师所提出的问题,并设法解决,这才是最重要的。

新闻来源:中时新闻网

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