（芙蓉30日讯）交通部长陆兆福指出，该部今年的政策重点是推动物流联运的发展，提升国家的竞争力，毕竟物流畅通，才能高效发展工业及提振国家经济，实现国泰民安。

他在鼠年春节接受《南洋商报》专访时说，为了改善国内现有的物流体系及运输设备，包括机场及港口设备，该部已成立一个特别工作队，并召开多次会议，与多个部门一起讨论，了解他们的问题。

“政府的政策实施，是要将不同的交通系统连结起来，要有更好的沟通，以确保物流运输的便捷与畅通。”

陆兆福认为，今日的物流，要能将不同的交通体系实现衔接和联动，例如电商要靠空运，要用飞机把货品配送出去，再用陆路交通，或应用火车或罗里装卸货物，运抵目的地。

他说，小的商品可用航空递送给顾客，更大的商货就要靠海运，要有港口的货运联结，因为国内各个工业区的制造产品都要载送到港口。

“要有大量货物配置的运载，就要大力推动铁路运输方式，用火车将货柜箱载送到港口，要不断增加火车的运载量。”

陆兆福强调，铁路运输能提升物流效益，就能更有效处理货运。

重启东铁货运更完善

“为了配合重启东铁计划，希盟政府与中国协商谈判解决了建筑成本问题，东铁重新出发，用更多铁路交通载货。”

他认为，南北铁路网络将愈趋完善，未来一两年还将完成双线火车的开线通路。

他表示，该部将展开修建一条新的货运铁路， 从雪兰莪双文丹绕道直抵衔接至巴生港口，将北马工业区的货品运载至港口，而不须途经吉隆坡。

设委会解长堤堵塞

陆兆福指出，近期内政府会设立一个内阁委员会，处理长堤堵塞问题，以跨部门处理及解决问题，包括增加过关卡的服务柜台，增派人手支援，增设通卡车道，更快处理通关的程序。

他说，新柔长堤堵塞是一项严重问题，需要通过长远规划以寻求解决方案。

“在未来几年，会推行柔新捷运系统（RTS）计划，为到新加坡工作的人提供多一个选择，让更多人利用捷运的公共交通，还能帮助改善交通堵塞的问题。”

多管齐下减交通意外

对于最近有13名专科医生及医药顾问联署，及向当局提呈多项建议，力促政府加强公路安全措施，以遏制车祸频密发生一事，陆兆福说，国内的交通意外死亡率其实有下降趋势，2018年约6000人死于公路意外，去年数目减降，惟统计数据还有待公布。

他强调，每个人的生命都是珍贵的，就算只有一个人丧生，都是极严重的问题，因此政府必须尽量减降车祸死亡率。

“虽然没法100%杜绝车祸意外，但是首先还是必须要加强民众的公路安全意识，要改变民众的态度，要通过法令加强执法，例如今年起就推出儿童安全座椅及后座乘客须绑安全带的措施。”

他说，要有效减少车祸，最重要的是要有良好的醒觉意识，很多意外发生都是人为因素造成的，例如鲁莽驾驶，酒后驾驶。

“要改变态度，提升公路责任感，原是一项长远的工作，不是一两个月就能做到的，当然要有更大的决心去做。”

他说， 严格执法会面对一些反弹，民众会有不满，但是更需要有去改变的政治决心。

至于政府会否装置更多自动执法系统（AES）或天眼、或对司机及骑士制订新的车速限制，及对有载送孩童的司机规定更低的车速限制时，陆兆福说，该部会通过多种渠道管制，整体去全面解决问题，只是人们对原有的法令条例却都未能好好遵守。

累计亏损28.3亿

铁道公司未商定私营化

针对《2018年第二系列国家总审计司报告》揭露马来亚铁道公司蒙受高达28亿2900万令吉的累计亏损，他坦言，马来亚铁道公司是国营企业，会有官僚主义，该部关注公司蒙受亏蚀的问题，并认为应该要有更大的改变，包括提升服务、营运模式，及提高效率，以减少亏损。

“马来亚铁道公司提供的是公共交通服务，我的出发点，是要给人民提供好的服务，不是为了谋利赚钱。”

他还说，目前该部仍未决定是否应该将马来亚铁道公司私营化。

根据总审计司报告，马来亚铁道公司面对巨额亏损的部分原因，是因为该公司没有决策自主权，特别是在营运和资产运用上。

仅依赖车费收入

报告还说，马来亚铁道公司的管理仍与财政部、交通部、铁路局和陆路交通局挂钩，间接导致财务失衡，因为该公司仅依赖火车收费的收入，更甚的是，该公司受到政府现行政策的规约，特别是在票价的制订。

该公司每年需要财政部提供财务援助，自1992至2019年，该公司从财政部共获得14亿6000万令吉的财务援助。

表现交选民打分

“我从不为自己打分，作为民选议员，每5年就须还政予民，交由选民去判断。我并没有资格给自己打分。”

对于一些民调对他的政绩表现给予佳评，陆兆福说，民调只能作为参考，假如能得到认同，当然是很大的鼓励。

“一路来我都关注自己的工作，尽量做好各项新政策的实施，我不会太注重民调的得分排名；其实，政治领袖必须认真去做，去落实每项政策，让大家都能更好的生活。”

对履任部长20个月期间，迄今仍有那些未能解决的问题，陆兆福说，有很多工作都需要做出改变。

“交通部是规模挺庞大的政府部门，有很多政策都与民众息息相关，从执照、路税，还有很多服务工作都要做好。”

他希望能够更紧密贴近民众，并将交通部打造成为一个更廉洁的政府部门。

独家专访：许世平

独家专访：许世平