副刊

【新力量新人物】
走出去才自由 生命有“旅”才完美

说到旅行的好处,陈美枫认为美国作家马克吐温(Mark Twain)说过的一句话最贴切:“旅行是克服偏见、固执和狭隘思维的致命武器。对人和物的宽阔、健全和仁慈之观感,绝对不能在一生蛰居于地球的一个小角落的情况下跨过。”

想要开扩思维和改变人生观,旅行会是最好的方式!



陈美枫在旅途中有写日记的习惯。当他埋头写日记时,太太李美英就负责照顾他的饮食。

旅行就像是为人生充电,当生活把心给搞累了,就出走吧!这不是逃避生活,乃是为身心灵补充能量,再重新出发。

陈美枫,一个七旬的高龄旅人,从90年代迄今走过约150个国家。对于旅行,他重“质”不重“量”,去过多少个国家不算什么,开阔多少眼界才是他所在乎的。

旅行具有心灵疗愈的功效,它不仅是游览美景、开阔眼界,也是增长知识、洗涤心灵、改变思维的一个过程。

互相分享旅行心得

他认为,旅行可以改变人生观,使心胸更宽阔,因为旅途中所接触的每一个人,都是生命旅途中的贵人,因各种意想不到的相遇而充满惊喜。



“每当我和太太李美英遇到同样是自助游的各国旅人,就会互相分享旅行心得,并彼此学习。对于喜爱自助游的我,这点很重要,因为它对策划行程有极大帮助。以前我都靠自己摸索,后来参考别人做法,就容易许多!”

陈美枫夫妇追求深度旅行,坚决向走马看花说“不”,所以一走就1至2个月,最久是125天。每次到国外,他们便竭力把五官功能调到最极限,确保看、闻、嗅、食、触等都是最“贴地式”的人文风俗。

“要追求深度旅行,只有自助游才能,自己策划行程,用自己的方式走真正想要看的景点。”

询及第一次的自助游,陈美枫坦言:“这个问题我也想了很久,还是想不起来。与太太讨论后,我们觉得最早的自助游应该是带着3个孩子在西马半岛走透透。”

至于海外自助游,大约是从1996年参加“共享时光计划”开始的。透过该项计划,他可以与其他海外会员进行为期一个星期的住宿交换。由于计划只提供住宿,行程还是得由自己安排。早期他就是通过这种方式带着一家大小到美国、瑞士、法国、巴黎等旅游。

陈美枫拥有许多不同国家的旅游指南。

无拘无束自助旅游

过了一段时间,这种方式对他失去了吸引力。

“虽然‘共享时光计划’比赶鸭子式的旅行团较有新鲜感,能安排自己行程,可是后来发现一个缺点,我们必须根据住宿的所在地安排行程;也就是说,行程被局限在某个地区的范围,这并不是我真正想要的,我要的是无拘无束的自助游,喜欢到哪里就到哪里。”

为了更自由的梦想,他决定不再参与计划,要展开一个凡事自己做主的自助游。

他自豪地说:“现在不论去什么国家,所有行程都是自己安排。你知道吗?旅行的乐趣不只是在旅途中才感受到,从行程策划、开启旅行、整理日记和照片,直至与亲戚朋友分享趣事,整个过程都充满着乐趣。”

陈美枫和李美英不仅是令人钦羡的模范夫妻,也是彼此的好旅伴。

享受策划乐趣

跟旅行团的确能省切很多麻烦,只要“跟”着就行,而自助游在行程策划,的确是一件麻烦的事。

陈美枫不否认,行程策划需要花费时间和心思,但是过程中可以学习许多新事物,但他很享受策划的乐趣。

【行程策划要点】

1. 决定旅行时间

由于是退休人士,有的是时间,说走就走不是问题。不过,陈美枫一般会选择避开旅游旺季。比方说,欧洲的旅游旺季是夏天,物价涨、酒店爆满、景点排长龙等是预料之事,好处是所有景点都开放,且开放时间加长。

“淡季的坏处是很多景点不开放,不然就是开放的时间短;好处就是物价便宜,住宿也便宜。其实,我最喜欢的旅行时间是介于旺季和淡季之间的平季。”

2. 决定旅行目的地

通常会选择“趁还未商业化,应该尽快去”的国家,比如不丹,还有非洲和中国太大了,他希望有机会把一一游遍。

有时候,也会以主题方式决定旅游目的。像之前完成的“世界最长的火车之旅”,就是以乘坐火车为目的,到什么国家不再是重点。

两夫妇首闯中国茶马古道途中。

3. 策划行程

必须参考旅游指南。建议选用专为自助游者设计的指南,内附资讯较为齐全,也较易策划景点和交通安排。

“策划过程中,不可能详细地把一个国家的所有景点都看过,也许当中有些被忽略了,有时还是要亲身抵达后才知道。在国外,旅游指南我是随身携带,隔天要去的景点,前一天就会详读有关资料。”

4. 展开旅程

主要是乘搭公共交通,所以行李会尽量轻便。陈美枫一般只带一个小背包,重量约5至6公斤,里头装的都是简单的换洗衣物和梳洗用品。

说到住宿,这两人胆子可大了!他们不会提前预订住宿,通常是抵步后才寻落脚处,之所以有这样的安排是为了让整个行程的灵活度更高。

“我们还不曾有过睡街边的经验,不过曾经‘差点’睡街边。有次在西班牙,当时是旅游旺季,晚上11点多了我还是找不到住宿,太太快急死了,幸好最后找到一间民宿,否则真的要睡街边了。

“对我们来说,选择住宿的首要条件是地点适中和环境卫生。毕竟房间只是用来休息,具备基本设施就足够了。”

他们勇于前往尼泊尔跋山,走向珠峰大本营。

最浪漫的旅行

陈美枫特别喜欢坐火车,可以的话,他在国外都以火车为首选公交。坐火车有什么特别?

“告诉你,坐火车是最浪漫的旅行方式!如果刚好碰上淡季,乘客少,整个车厢都属于你的。你可以自由走动,穿梭在不同的车厢间,随便换座位看风景等,自由自在,多浪漫!”

2009年,夫妇俩从西班牙南部城市马拉伽,一路坐火车到越南胡志明市。途中在欧洲17个城市、俄罗斯11个城市、中国10个城市,以及越南7个城市停留,行走了逾2万5000公里路,完成了世界最长的火车之旅,旅程长达102天。

他也喜欢邀请、鼓励朋友体验不同旅游的方式。当时的火车之旅,也邀请一对夫妇同行。那对夫妇一生人未曾没坐过火车,担心无法完全行程,“但我叫他放心,如果走不完可以半途脱队乘搭飞机回国,结果最后他们成功走完,而且还赞叹坐火车太好玩了!”

抱着空白好奇前往

那在出发旅行之前,陈美枫的心情会是如何的?

他想了一想,说:“我会自我调整。其实,对于旅行的期望往往不会太高。我每次都是抱着一颗空白、好奇的心前往。对于不曾到过的地方,不管看到什么我都能接受。即使有人认为某个景点不是最美的,其他地方更美,我也不在乎,因为,美就好了,无需比较。

况且,不抱任何期望反而有更多惊喜与不一样的体验,才有满满的回忆!

从西班牙马拉伽到越南胡志明市的世界最长火车之旅。

自助游教会陈美枫的事

1. 勇敢踏出第一步

马来西亚人的语言能力占优势。撇开精通与否,至少比单一语言的国家来得好。既然身怀这种优势,为什么连去中国都要跟团?有些人甚至国内旅游都要跟,倒是觉得蛮惊奇。

语录:对一些人来说,自助游太麻烦了,一想到要自己策划行程就害怕。其实,有什么好怕?你看,日本人可说是全世界语言能力最差的民族之一,但在旅途上他也遇到不少,日本旅客靠着单一语言也行遍天下。所以,鼓励大家勇敢踏出第一步,体验不一样的旅游方式。

2. 改变世界观

表面上看,不同国家的民族拥有不同的容貌、肤色、语言、习俗、宗教、文化等;不过,大家的内在情感世界却是很相似的,悲伤一样会流泪,快乐一样会大笑,面对不公平也会满腔怒火。可刺激人的感官活跃起来。

语录:人类不会因着居住的国家不同而改变基本价值观。换言之,人的外在差别不代表内在差别,当我们接触越多不同国家的人种,越会发现我们的内在情感是大同小异的,对各种人事物的看法层次也会提高。

反应

 

商余

从海港到世界尽头/陈美枫

【四海兄弟】文|陈美枫

看地图,南美洲像个漏斗,而南极洲则像马铃薯,南极洲半岛是其须根。漏斗尾巴伸向马铃薯须根,看似在远古时期曾是连体兄弟,后来上升的海洋硬是把两者拆散了,之间多了个德雷克海峡。

漏斗尾巴有个名称,叫火地岛,岛上有个城市,叫乌斯怀亚,是阿根廷的海港,也是地球村最靠近南极洲的城市。

某个阳光明媚的日子,内子和我从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯飞来乌斯怀亚,旋即被接应到邮轮码头,登上马可波罗号邮轮,准备开展为期10天的南极洲半岛之旅。

从日光甲板望去,乌斯怀亚显得十分迷人,我当即立誓:必定回来好好认识这海港城市。

一晃日子就流逝了14个春秋,2019年4月初,承诺才得以兑现。那时我和弟弟及各自另一半已在智利和阿根廷闯荡了整个月,从蓬塔阿雷纳斯乘坐11个小时的巴士辗转629公里路到来,奉献4天3夜的光阴给这真正躲在天涯海角的聚落。

在滨海步道彳亍,赫然发现那儿有免费接驳小巴载客前往城西10公里处、名堂响当当的观光小火车——世界尽头列车,真令我这火车发烧友喜出望外。
 

曾是囚犯拘留地

抵步后的次日,我们一早便到了海滨,坐头一辆接驳小巴直达坐落在路边河谷里的世界尽头火车站,暂且把乌斯怀亚的众多景点和户外活动选项搁置一边。

真想不到,连车站也那么可爱,古朴中散发出幽幽的娇矜和秀气,简直可自成一个独立景点。每天有3班列车从这车站出发,我们乘坐最早那班,准时于9点半鸣笛发车。

而今大受欢迎的小火车原来有个不太光彩的历史。19世纪末的乌斯怀亚竟然是个囚犯拘留地,肯定无人能预见其个多世纪后的光鲜亮丽面貌。

为了运输木材和其他物品供建造囚犯宿舍及其他设施,一条简陋的木构火车轨道于20世纪初出现了。
经过几次重建,这轨道蜕变为当今连接世界尽头站和火地岛国家公园内的公园站、长7公里轨距500毫米的铁轨。当年的火车就叫囚犯列车。

1947年,乌斯怀亚监狱关闭了,两年后的一场地震又给铁道造成多少破坏。后来铁道虽然获得修复,终究逃不过于1952年被终止运作的厄运。

1994年,废弃42年的铁轨迎来转机,获当局赋予新生命,被定位为遗产铁道,2架蒸汽火车头和3架柴油火车头负责拖动新购车厢载客观赏沿途景色及回顾历史。

500毫米是个什么概念?中国和欧洲的铁轨几乎全是标准轨,轨距1435毫米,约等于这窄轨铁道的3倍,因此在这轨道上运行的火车头和车厢都比我们常见的火车小得多,身高1米56的内子站在站台上,就约莫和火车厢等高了。

或许正是因火车小得可爱而挑起很多人的童心,远道慕名而来一亲其芳泽吧!

我们乘坐的早班列车由名为卡米拉的蒸汽火车头拖着4节绿色车厢,以星期天公园漫步的速度在河谷里前进,不到15分钟即进入马卡瑞纳站,停留20分钟。

短暂倒退百年时空

站旁小山坡上的石级通往和站同名的小瀑布,车站员工皆穿蓝色条纹卡其囚犯服饰,引领搭客短暂倒退百年时空。

重新上路仅5分钟便进入火地岛国家公园,沿途没什么足以令人惊叹的景色;最后在公园站下车时看看腕表,离发车刚好过了1小时又5分。

公园站竟然真的建在四处无人的公园内,国家公园游客中心远在6公里半外,幸亏车站附近有个巴士车亭,公园接驳巴士没让我们久等,即把我们载去游客中心,从那儿开展我们当天节目的第二部分:窥探火地岛国家公园。

绝大多数火车乘客都选择坐原班火车回去世界尽头站。

或许是时候当局认真考虑把这遗产铁道延长到火地岛国家公园游客中心,从而让乘客获得一个更丰富的小火车体验,也为火地岛国家公园带来更多访客吧!

无论如何,我这个总是抱着随遇而安心态上路的行者,虽爱火车如痴,却也对这趟小火车之旅不敢说完全不觉失意,然而错过它才会是我的真正遗憾。

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