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国油报告惠及公司 世界海事WA跑赢母股/温世麟硕士

世界海事(ALAM,5115,主板能源股)的股价在踏入新的一年后价量齐升,吸引许多投资者关注,这或许和去年底国油(Petronas)发布的2020至2022年国油活动展望有关。

分析员看好油气领域上游业,将继续受惠于国油增加探勘与生产活动,而这对油气设备制造与装配商、岸外维修业者及船只供应商会是好消息。



世界海事也是被看好,而使得股价比一个月前上涨接近五成。

该公司在2019年3月发行的凭单世界海事WA(ALAM-WA)的价钱,也在一个月内跟随母股大幅上涨接近1倍。

业绩改善亮眼

世界海事的主要业务是海工船务运营,在截至去年9月30日结束的财政年第三季,世界海事在连续8季度亏损后首度转亏为盈,获得53万令吉净利,比起2018的第三季2139万令吉净亏损大幅度改善。

去年首三季,世界海事的营业额比2018年首三季上涨了2.4倍,达到1亿1460万令吉,而公司净亏损则收缩到816万令吉。



世界海事在2019年业绩显著改善,主要原因是该公司的岸外安装和建筑工程业务大幅度上升。由于国油在展望计划表示对岸外支援船需求大增,世界海事应可受惠。

世界海事WA目前以相当合理的约15%溢价交易,由于母股历史波幅超高,该凭单目前理论上算是被低估而相对吸引。

如果投资者看好母股,世界海事WA是入场费较低的选择。

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世界海事科恩马陷PN17

(吉隆坡1日讯)大马交易所宣布,世界海事(ALAM,5115,主板能源股)与科恩马(KNM,7164,主板能源股)触发上市条例中的PN17条款,因此双双被列为PN17公司。

根据上述两家公司今日发布的文告,世界海事的外部审计师对其2022年报发出“无法表示意见”(disclaimer of opinion)声明,而科恩马的2022年报亦遭到外部审计师发出“业务经营出现重大不确定因素”的看法,因而双双被列为PN17公司。

在陷入PN17后,该公司需要在12个月内,提交重组计划给证监会与马交所,并获得后者批准执行,否则将面对除牌下市的厄运。

目前,马交所共有27家主板上市企业名列PN17名单,同时,还有1家创业板上市公司在GN3名单中。

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