（吉隆坡22日讯）马来西亚车商公会（MAA）主席拿督艾莎透露，去年1月31日生效的国产税政策，在今年内不会影响车价；换言之，车价今年不会调涨。
她指接获财政部官员的来电通知，一切将维持原状，以让汽车业者及相关利益者有缓冲时间。

艾莎今天在“2019年市场回顾及2020年展望”新闻发布会上说：“就公开市价（OMV ）说明的透明度，至2020年12月31日，新车上路售价将会有100%的调涨豁免。”

她说，这是针对在公开市价透明方式下受影响的车款；关税局是在去年12月31日宪颁公开市价计算法。

“财政部在今年将会吸纳或豁免（因上述计算法而）调涨的汽车上路价，也会豁免所征收的税务差额。这将会是即时生效。

“汽车公司受促就新方式所受影响的车款，即时向关税局提呈按透明计算的公开市价。”

她指出，关税局、财政部及汽车业者将于今年一起拟议明年起的公开市价透明报告。

在场者计有大马本田总营运长萨利阿德理、陈唱汽车经销私人有限公司执行董事陈庆民、合顺丰田汽车公司总裁达维德仁、大发汽车董事经理安曼马哈迪、韩国现代汽车商业主任徐主言等。

税务更动引发涨价忧虑

过去一个星期，许多汽车新闻网站纷纷报道，基于国内汽车税务架构的更动，车价预料会出现不同程度的涨幅。

此事随即引来网民的议论，并纷纷非议政府此举是要加重购车族的财务负担。

《南洋商报》前天也报道，原厂设备制造汽车的税制计算方式改变，将推高车商的实际税率，进而导致车价上调。

其中，本地组装汽车的国产税是根据公开市价来计算，而在上月发出的中央政府宪报中，最新的公开市价如今包括特许权使用费、组装费用、经销商赚幅，以及其他分销成本。

“意味着公开市价会比先前来得高。

“目前，轿车的国产税介于75至105%，还不确定政府的调涨幅度。假设国产税维持，较高的公开市价也会增加原厂设备制造车商的实际税务。”

至于整装进口，则不再使用关税局的公报价或标签价，而是用实际交易价值来计算国产税。