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波音正式宣布
延后737 MAX复飞时程

波音估计737 MAX至少禁飞至2020年中。(美联社)
波音估计737 MAX至少禁飞至2020年中。(美联社)

(纽约22日讯)波音21日正式延后737 MAX机型飞机重返天际的时程,股价闻讯暴跌,也让他们稍早宣布777X机型首飞的消息蒙上阴影。

外媒报道,波音表示,他们现在的目标,是让被禁飞的737 MAX“在2020年的年中”复飞。这是对此型陷入麻烦的飞机最新的计划,737 MAX是在两起致命的坠机意外后,于去年3月起陆续在全球遭到禁飞。



纽约证券交易所稍早一度暂停交易近40分钟后,波音的股价跌3.3%,收在313.37美元。

来自银行界的消息人士20日表示,波音正在华尔街的银行筹措至少100亿美元(约406.3亿令吉),用来支应737 MAX危机所需的相关费用。

波音在声明中表示,波音已经告诉顾客和供应商说:“我们目前估计,737 MAX要解除禁飞,应该是在2020年中。”

美国联邦航空管理局(FAA)发言人21日重申,FAA对于737 MAX的认证,“没有设定时间表”。

波音稍早宣布,将于23日进行777X首次试飞,但也可能因为天候和其他因素再度延后。



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吹哨者曝“波音梦幻客机存缺陷” 美联邦航空总署展开调查

(华盛顿10日讯)美国波音一名工程师向联邦航空总署(FAA)举报,波音777和787梦幻客机在制造时有缺陷,可能缩短飞机寿命,甚至替飞行带来巨大风险。目前FAA已正式展开调查,而波音官方则回应,关于波音787存有结构缺陷的说法并不正确。

根据外媒报道,波音工程师萨利普(Sam Salehpour)1月向FAA提出举报,而FAA于9日正式对外宣布展开调查。萨利普指出,波音在制造777和787梦幻客机时减少步骤,组装飞机的工作人员在连接单独制造的机身零件时,未能正确填补微小的隙缝,随着飞机逐渐老化,这种风险可能会演变成灾难性的。

萨利普透过律师发出声明,“我这样做并不是因为我希望波音公司失败,而是因为我希望它成功,避免发生坠机事件,事实上是,波音不能再这样下去,我认为它需要做得更好。”

FAA表示,吹哨者无须担心被报复,自愿举报是航空安全的关键要素,“我们强烈鼓励航空业的每个人分享讯息。”美国参议院的相关小组委员会也将在下周的听证会上针对此事进行讨论。

萨利普说,当时他向波音管理层提出关于787客机制造过程的担忧时,遭到公司忽视,且他立刻被调派去进行777的制造计划,但他到了新职位后发现同样有缺失,但管理层对工程师施加压力,要求他们对尚未检查过的部分开绿灯。

萨利普指出,波音总共有400多架777客机和1000多架787客机可能存有问题。这件消息曝光后,波音公司股价在9日下跌2%。

波音没有立即对有关777客机的说法发表评论,但对787的结构问题提出异议,“这些关于787结构完整性的说法是不正确的,这并不代表波音公司为确保飞机品质和长期安全所做的全面性工作。”

新闻来源:ETToday

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