若欲运作至2025年
马航需210亿融资

(吉隆坡22日讯)财经周刊《Focus Malaysia》 报道,大马航空公司若无法扭转困境或寻找到战略合作伙伴,它将会继续亏损及需要210亿令吉的公共资金才能够运作至2025年。



根据《Focus Malaysia》看到的备忘录内容显示,这是国库控股委员会对马航未公开的2019至2025年业务计划,所进行的探讨与调查结果。

国库控股通过大马航空集团(MAG)拥有马航100%的股权。

根据国库控股的预测,马航需要210亿令吉融资是“高水平的估算”,这包括若马航购买飞机,会继续“流血”。

这意味着国库控股每年将需要投入约35亿令吉,其中10亿至16亿令吉用于运营,其余部分用于购买飞机,而国库乐观的估计,将需要103亿令吉。

不保证马航能复元



备忘录指出,国库控股在2014年为马航设定的最后一项商业计划,要注入60亿令吉来进行扭转。在这之前,政府已在多年来经花费了约170亿令吉来挽救马航。

“若加上目前所需要的210亿令吉,总共380亿令吉花费在马航,最终并不能保证使马航复元过来。“

国库控股批评马航业务计划“过于乐观”,马航认为其2019-2025年间的收入可以每年取得4%的增长,其中重点是“增加收入”和“管理成本”,同时保持“溢价”,马航预计可在2022年实现收支平衡,并在2024年实现财务稳定。

但是,国库控股团队认为,马航所做的与之前的努力没有“明显的”区别商业模式,基于马航在2016-2018年之间的平均年增长率为1%,因此收入“不可能”每年增长4%。

国库需额外注入103亿

“即使接受马航的估计,除非出现不可预见的情况,国库仍需要额外注入103亿令吉,以偿还来自Turus Pesawat有限公司的56亿令吉贷款,即购买6架空中巴士380客机和 财务运作。

国库也推断,由于这家旗舰航空公司的过往记录和执行能力薄弱,无法解决收益率下降的问题,因此,根据该航空公司的业务计划为马航带来扭转的可能性不大。

备忘录也指,更重要的是,如果马航继续以每年1%增长,马航将永远不会收支平衡。

根据马航的文件,截至2018年12月31日止的财政年度,它的营业额为87.3亿令吉,净亏损为7亿9171万令吉。