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槟大桥20%路费优惠
曹观友:非谈判范围

曹观友(坐者左起)、孙意志及陈莲枝在STEM课室里,在小学生指导下操控电脑完成作业,陪同者刘子健(左起)及杨式丰。

(北海18日讯)随着首相宣布南北大道公司属下过路费降低18%后,槟州州民享有的槟城大桥20%过路费优惠,是否有跟随降低18%?槟州首席部长曹观友说,槟城大桥20%过路费优惠,相信是在谈判范围外,至于是否降低18%,可能需要另外争取,因此,他将继续跟进协助争取。

曹观友说,政府与南北大道公司的谈判过程,花费多月时间。由于他没有参与谈判过程,无法给予回答,惟相信槟城大桥20%过路费优惠,是属于谈判范围外。



较后,他打趣说:“财政部长明天走访选区时,你们(媒体)再追问他!”

曹观友于周五为北海麦曼珍华小2020转型计划主持推介仪式后,接受媒体询问时这么表示。

询及废除槟城大桥收费事件,他强调首相已多次解释,这是不容易做到的事情,相信为州民争取20%过路费优惠,比争取废除收费更容易,因此,州政府应该协助州民争取20%过路费优惠。

原本槟城大桥过路费是7令吉,而州民是享有20%优惠即5令吉60仙。随着过路费降低18%,过路费7令吉获降低至5令吉74仙后,与州民所享有的优惠5令吉60仙仅相差10仙。

麦曼珍华小力推转型计划



配合教育部TS25 4.0转型学校计划,麦曼珍华小陆续推行各项转型计划,包括脸部识别点名系统、鱼菜共生技术系统、健康体重角落、人工智能声控科学室等。

曹观友在致词时,赞扬该校三机构与社区互相合作,积极推动和参与各项转型计划,并认同校长叶蕙钧所提倡的“从零变英雄”(From Zero To Hero),让学校有如今的转型成果。

他说,他甫抵达学校便走访校园各项转型计划,尤其是在健康体重角落,以他现在体重仍需减重10公斤,才能达到标准的身体质量指数(BMI)。

他说,虽然州政府的资源有限,无法为学府提供所有设备,但仍通过拨款大力推广科学、科技、工程和数学(STEM)教育,以栽培学生迎向工业4.0,包括设立槟城科学圈(PSC)、槟城圆顶科技馆(TDP)及槟城数码图书馆(PDL)等。

董事长杨式丰说,该校跟随州政府脚步,全校推行无塑料袋和厨余政策,同时提升校内软硬体设备,让学校成为走在科技前端且提倡环保的校园。

另外,出席嘉宾包括槟州首长夫人陈莲枝、槟州议长拿督刘子健、槟州行政议员孙意志及槟州教育局副主任依斯迈、威北县教育局主任马斯里等人。

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沙扎里承诺未来10年 雪隆4大道不涨过路费

(八打灵再也4日讯)雪隆地区4条主要大道,莎阿南大道(KESAS)、白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)及精明隧道(SMART),未来10年不会调涨过路费。

人民大道信托公司(ALR)集团总执行长沙扎里赛迪承诺,该公司将维持其管理的上述4条大道过路费,直至特许经营期结束。

沙扎里昨天与孤儿院的儿童一起开斋后向媒体说,此举将为驾驶人士和政府省下8亿至10亿令吉之间的过路费和赔偿金。

节省近5亿过路费

沙扎里指出,通过创新结构,截至去年3月31日,莎阿南大道、吉隆坡西部疏散大道、白蒲大道及精明隧道合共为驾驶者节省约4亿8760万令吉的过路费,并为政府省下约4亿6700万令吉的赔偿金。

此外,ALR集团首席转型兼企业官刘祖玲解释,这4条大道的过路费,至少会在未来10年维持不变。

“ALR于2022年发行回教债券筹集资金,有效期限为15年,惟随着大道车流量越多,特许经营期就越短。”

该公司于2022年10月13日,以55亿令吉的AAA永续评级回教债券,融资收购上述4条大道特许经营权。

鉴于此,预计ALR应可在2033年或2034年偿还回教债券。 她说,ALR属于非营利公司,其成立旨在加速把4条大道归还给大马政府。

出席者包括ALR总营运长莫哈末诺。

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