（纽约17日讯）美国和中国之间期待已久的贸易协定，可能为波音公司恢复向全球第二大航空市场的销售铺平道路，但是相对于欧洲竞争对手空中巴士公司，这家美国巨头却远远落在了后面。

知情人士表示，代表中国的航空公司采购飞机的中国航空器材集团有限公司，自2019年以来一直在与空中巴士进行谈判，以为该国从2021年开始的下一个五年经济计划购买飞机。

其中一人说，这些谈判是从去年年初开始的；而由于受到中美贸易摩擦的阻碍，中国的最高经济规划机构甚至还没有授权这家国家采购公司开始与波音进行谈判。因谈论未公开事项，知情人士要求匿名。

这意味着总部位于芝加哥的波音，在获得来自中国的订单方面比空中巴士至少落后数月。波音曾估计未来20年中国将需要超过8000架飞机。

波音仍纠缠于其最畅销的737 Max机型遭禁飞的困境，这导致该公司去年交付的飞机数量不到空中巴士的一半，在这个行业45年双头垄断的历史上这是最大的失败；中国率先禁飞了737 Max飞机。

波音总执行长戴夫卡尔洪周三对公司将继续与中国保持重要关系表示了乐观。

波音的情况有望向好。在中美第一阶段经济贸易协议之中，中国承诺增加采购至少2000亿美元（约8400亿令吉）美国商品，飞机被包含在其中，尽管细节尚未披露。

另外，中国也不太可能完全避开波音，该国历来在这两个制造商之间平均分配订单，空中巴士也没有能力单独满足中国的所有需求，并且如此剧烈的动作将需要对数千名飞行员进行再培训。

贸易紧张局势阻碍了波音发掘中国快速增长的需求，中国有望在未来数年发展成为全球最大的航空市场。

波音在9月份预测，未来20年中国需要在新飞机和地面服务上花费2.9兆美元（约12兆令吉）。

知情人士说，与空中巴士的谈判，与已经宣布的中国承诺采购价值350亿美元空中巴士飞机的事情没有关系。

在中国，飞机的采购首先由监管机构批准，然后交由中国航材执行。然后，波音和空中巴士通常会将这些销售记录为来自身分不明的客户，不过可能会在审批流程的不同阶段公布。