马航暂缓接收5波音机
亚航料趁势抢市占

(吉隆坡16日讯)马航暂缓履行接收25架波音737 Max飞机,分析员认为,亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)料会受惠,因为可趁机抢占马航的市占率。



MIDF投资研究分析员今日在报告中指出,马航今年本来要接收5架波音737 Max飞机,假设马航暂缓接收这款飞机,并且没有替代飞机,其他航空公司尤其是亚航集团,将能率先受惠。

“亚航集团的大马业务臂膀大马亚航,今年将会接收4架飞机,因此我们相信,扩大机队的计划有助抢攻马航的市场,将市占率提升至约60%。”

新空巴备战旅游年

自波音737 Max飞机自去年3月全球停飞后,马航昨日发布文告指出,暂缓履行接收25架同类型飞机交付合约;这也是东南亚第一家正式采取搁置订单行动的民航公司。

反观大马亚航今年将从空中巴士接收3架A321neos飞机(共有236个座位),及1架A320 neo飞机(186个座位)。



分析员还看好,接收新飞机也能让亚航集团为大马2020年旅游年妥善“备战”。

“随着预期亚航集团有更好能力抢占马航市占率,我们相信,这也会提高吉隆坡第二国际机场(klia2)的搭客流量。”

分析员以搭客流量为例,去年到访klia2的搭客人次为130万,而吉隆坡国际机场(KLIA)的搭客人次为110万。

“此外,klia2国际搭客取得不俗表现,年增3.8%;KLIA则攀升2.4%,因此我们相信,亚航集团今年将继续吸引更多搭客到访klia2。”

财报逊色营运仍稳健

虽然亚航集团2019财年财报表现远低于预期,但MIDF投资研究认为,该公司的营运仍然稳健,因此维持“买入”建议。

分析员披露,亚航集团2019财年的财报表现逊色,主要是受到大马财报准则(MFRS)16的影响,营运方面其实还是稳健。

“我们继续喜欢该公司,因致力强化成本框架,以及通过数字化合整顿营收和成本。”

无论如何,MFRS 16未来数年内都会继续影响亚航的财报,因目前大部分的飞机都是透过租赁所得。但在第5年的租期后,公司将能因利息开销减少而受惠。

“虽然去年9月开始征收机场税,但我们认为,这不会打击乘客流量增长,毕竟比起本区域其他机场如泰国及香港,我们的机场税仍相当低。”