财经

降低过路费
南北大道合约或延长

2020年01月15日

（吉隆坡15日讯）消息指出，政府可能延长南北大道公司5个主要收费道路的特许经营期限，以降低大道过路费。

新加坡《海峡时报》引述消息说，由政府继续控制大道特许经营权，可能会实现大道收费下降18%的承诺，但这需要将原本于2038年12月期满的特许经营权合约再延长10年。



“有关延长合约的期限将通过协商决定。”

报道说，这可能会导致政府受到抨击，指政府偏帮亲信或提出收购计划的另一方。

去年2月23日，政府宣布收购4条大道的计划，并建议以 “交通疏导费”取代现有收费制，即根据繁忙时段征收不同的过路费。

财长部长林冠英曾透露政府预计需要6个月时间，来完成向金务大收购4条收费大道，到时每年至少可省下1亿8000万令吉。

不过，国库控股董事经理拿督沙里尔说，国库已拒绝了所有本地和外国私人企业欲收购南北大道公司献议。



国库控股是通过UEM集团持有南北大道公司51%股权，而雇员公积金局则持有49%股权。

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财经新闻

沙扎里承诺未来10年 雪隆4大道不涨过路费

2024年04月04日

（八打灵再也4日讯）雪隆地区4条主要大道，莎阿南大道（KESAS）、白沙罗蒲种大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）及精明隧道（SMART），未来10年不会调涨过路费。

人民大道信托公司（ALR）集团总执行长沙扎里赛迪承诺，该公司将维持其管理的上述4条大道过路费，直至特许经营期结束。

沙扎里昨天与孤儿院的儿童一起开斋后向媒体说，此举将为驾驶人士和政府省下8亿至10亿令吉之间的过路费和赔偿金。

沙扎里

沙扎里

节省近5亿过路费

沙扎里指出，通过创新结构，截至去年3月31日，莎阿南大道、吉隆坡西部疏散大道、白蒲大道及精明隧道合共为驾驶者节省约4亿8760万令吉的过路费，并为政府省下约4亿6700万令吉的赔偿金。

此外，ALR集团首席转型兼企业官刘祖玲解释，这4条大道的过路费，至少会在未来10年维持不变。

“ALR于2022年发行回教债券筹集资金，有效期限为15年，惟随着大道车流量越多，特许经营期就越短。”

该公司于2022年10月13日，以55亿令吉的AAA永续评级回教债券，融资收购上述4条大道特许经营权。

鉴于此，预计ALR应可在2033年或2034年偿还回教债券。 她说，ALR属于非营利公司，其成立旨在加速把4条大道归还给大马政府。

出席者包括ALR总营运长莫哈末诺。

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