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单向道兜大圈费时
商民不满改道生意大跌

新闻特区:安邦太子园布雅玛华4路

安邦太子园一些商家和居民反对单向道计划。前排右二为张菲倩。

(安邦14日讯)安邦太子园布雅玛华4路(Jalan Bunga Mawar 4)单向道落实不到一个月,当地商家和居民已忍无可忍,炮轰原本只需5分钟的车程变半小时,生意下跌至少30%,要求马上恢复原状。



一栋公寓的联合管理委员会友族秘书甚至质疑,到底是谁批准了这项单向道计划?

有关计划2019年12月15日起进行3个月试跑,主要是要纾缓巴剎一带的交通堵塞;然而,商家认为这严重影响商业区的生意,尤其是布雅丹绒9B路、6A路。

驾驶人士不能转入布雅玛华4路必须兜大圈,影响商家生意。

同时,毗邻公寓居民也很不满意单向道,指原本公寓前往商业区只是200米约5分钟车程,但改道后必须兜大圈,路程变1.5公里,若遇上塞车,还须耗时30分钟。

此外,从商业区前往安邦医院、小学的路程也受影响,原本不塞车的5分钟,或塞车的15分钟,也延长至半个小时。

有些居民透露,单向道的车流量虽然比较顺畅,但因为驾驶人士开车太快,他们要越过马路时也很担心,有年长者甚至吓哭,不敢再从家里步行到商业区。



商家和居民向张菲倩(坐者左二)诉苦,反对单向道计划。坐者左三为阿米阿兹。

张菲倩:危及公众安全

一批商民今日通过雪州宣传秘书张菲倩召开记者会,要求有关当局马上终止单向道计划,恢复原状。

张菲倩说,虽然有关当局声称已获商民的同意才落实单向道计划,但她接获不少商民反映及反对计划。

“之前,曾有一辆救护车要从商业区到安邦医院,也受到单向道计划影响,耽误了半小时,这样的话,意味着或会危害民众的安全和生命。”

她说,更改一条路造成其他路段的不便,根本不符合纾缓交通的原意。

“商民3周前向人民代议士反映心声,至今尚在等下文,没见采取任何行动。”

她说,年关在即,商家担心再不改善,情况更恶劣。

早前临近居民只需五分钟,就可转入布雅玛华4路进入商业区,如今要花费半小时兜路才能抵达。

门口常大塞车 
居民进出公寓也难

改道计划也导致班丹布特丽公寓居民连出入公寓门口也难。

该公寓联合管理委员会秘书阿米阿兹指出,除了耗费很多时间及汽油才可到距离仅200米的商业区,进出家门也是一个问题。

“该改道计划也调整了交通灯的时间,但因为整条路的交通灯的管辖单位包括公共工程局和市议会没有协调好,导致我们家门口经常大塞车,我们要出门也艰难。”

他说,以往出了门口,可以在前方的交通灯U转到学校和医院,可以转右去商业区,大约只需5分钟,现在要兜一个大圈,塞车则要花上30分钟。

“到底是谁批准?”

“目前情况很糟糕,根本无法等到农历新年后,希望当局马上终止计划,恢复原状。”

阿米阿兹也质疑,到底是谁批准了这项单向道计划?

“之前我出席包括市议会、公共工程局、警察在内的会议,市议会和公共工程局感觉还没准备好落实计划,警方也没表示赞成,为何最后却落实了?”

他说,要落实单向道计划,必须也要遵守条例,他质疑是否有任何条例支持,把道路改成单向道?

“况且我们从来都不赞成这项计划,到底是谁赞成呢?”

生意至少跌30%

——文具业者●谭健明(66岁)

我在这里做了30年生意,都没有投诉塞车问题,塞车也代表有客流量,有生意做。

自从改道,都没客来了,因为我们的顾客大部分来自莲花苑和打昔,现在兜路很麻烦,客少来了。

这一个月下来,生意下跌了至少30% 。

没接通知落实

——汽车装饰业者●胡剑威(38岁)

已向市议员反映,但只换来“有居民要求” 的回应。

问题是,我们很多商家和居民都反对,到底是怎么一回事?

落实措施前,我们也没收到任何通知。

应先咨询民意

——理发店业者●高小翠(42岁)

我认为,地方政府在落实一个计划前,必须咨询民意,尊重人民的意见。

这个计划是毫无预先通知的,没有信也没有通告,什么都没有。

我在这里做生意17年,过去都没有问题的,这次对我们影响很大。

兜路顾客不来

——理发店业者●曾安详(52岁)

改道对商家影响很大,本来去商业区只需数分钟,现在要兜路,都没有人愿意来了,生意自然受影响。

这计划根本没人赞成,到为何要落实?谁说了算?

还说要试跑3个月,现在都帮不到商家了,希望马上终止计划,恢复原状。

老人家不敢出门

——居民●叶娣(65岁)

我住商业区对面的住宅区,以前都步行去商业区,但现在变单向道,要越过马路很危险,汽车飞驰很快。

有一名婆婆之前还吓哭了,本来时常都走去商业区买饭,现在不敢了。

反应

 

霹雳

太平华联国中家长 受促守单向道条规

(太平17日讯)太平华联国中的学生家长受促继续遵守校前单向道的条规,以策家长及师生的安全,避免上下课时带来严重交通阻塞。

交警将发罚单

该校家协在接获许多家长上述投诉后,通过太平市议会与交警的合作,除将单向道告示牌移至更显眼处外,交警也将会采取行动,发出罚单予违反单向道条例者,希望家长遵守交通条规。

家协主席黄丽婷今日在记者会说,校前的跑马路因道路的两旁,拥有5间中小学,每当上下课时交通都非常拥挤,一些车辆也常在学校门前U转,对公路使用者及师生都构成安全威胁。

她说,为减缓该路段的阻塞现象,太平市议会于1987年已在宪报上将该路段公布为单向道,时间是上午7时至8时、中午12时至下午2时、下午5时30分至7时,周六和周日及公假及学校假期除外。

“虽然如此,在经过约2年疫情上网课,当学校开课后,载送孩子上下课的家长故态复萌,不再遵守单向道的条规,纷纷在学校前U转,导致塞车现重演,并危及师生的安全。”

上下课塞半小时

黄丽婷表示,一般上,因家长不遵守单向道条规,在上下课时公路使用者需要塞车约半小时,如是下雨天,情况会更糟糕。

她也说,该会在接到投诉后,即与太平市议会及交警商讨,市议会已采取行动,将路段前后两端的单向道告示牌移至显眼之处,而警方也答应给予协助,在本月22日(星期一)开始至24日(星期三)派员在道路两端给予驾驶者劝告,过后便会执法并开出罚单。

她呼吁家长为了师生的安全及减缓塞车现象,大家都应通力合作,当载送学生上下课后,便绕道前往太平湖环湖公路,而不要在学校前U转。

太平市议员李伟铤说,市议会将上述路段改为单向道,主要是要减缓塞车现象,方便家长载送孩子上学,并关心师生们的安全。

他指出,当市议会在1987年把上述路段宪报为单向道后,路段的交通显得顺畅,但经过疫情后,一些家长便不再遵守条例。

太平交警阿苏古玛警长指出,交警将于本月22日至24日,分别派员在上述路段两端指引驾驶者,劝告他们不要违反条例。

他说,过后警方便会执法,根据1983年交通令并发出罚单予那些违例者,希望各界都遵守条例。

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