副刊

第二国产车2020年版
Bezza展新貌

2020开年第二个星期,第二国产车Perodua在吉隆坡冼都原火车维修库举行的新车发表会上,呈献外貌更具动感以及增添加值配套的翻新版Bezza四门轿车。

新设计的防撞杆、大灯和水箱护栅呈现动感十足的外观。

搭载1.0或1.3升排量引擎的2020年版Bezza备有4种变型款式供选择,即手排的1.0 G MT、自排的1.0 G AT、自排的1.3 X AT和1.3 AV AT,在西马市场不含车险保费的上路价分别为3万4580、3万6580、4万3980及4万9980令吉。不过,新的1.3升Bezza已不再提供手排传动款式让顾客选择。



15寸的新设计十辐条合金轮辋(AV版)。

外观

外观上最显著的改变是那将车子的前脸大幅“整容”的新设计防撞杆,而车尾方面也同样换上形状跟前头相称的新防撞杆。整容工程让这款在B组车市场热卖的紧奏型四门轿车展现充满动感的特征,从而摆脱了之前有人所形容的“瘦脚鸡”模样。

除了全新的防撞杆,车头灯和水箱护栅的设计也翻新,两者偏向苗条化的设计,而车身则加装双色调的裙脚,其中还有设计新颖的十辐条15寸合金轮辋(只限1.3款式),这些举措进一步深化了2020年版Bezza的新鲜感。

现在,所有四种变型款式车头灯和尾组合均采用LED光管,而且车头灯还具备自动熄灯功能。其他标配包括车门电调望后镜和退车感应器。高级的AV款式则加配退车电眼和车门望后镜电动折合功能。

后防撞杆的设计也颇具特色。
新设计的白色照明仪器表组合。

安全设置 



在安全配置方面,所有款式均拥有儿童安全椅扣环(Isofix)以及包含电子制动力分配(EBD)功能的防锁死制动系统(ABS)。现在,1.3升的Bezza也加配了电子稳定行车控制(VSC)和牵引力控制(TRC)系统,这两个安全项目之前只限于AV款式。

第二国产车所标榜,并已进入第二代升级版的先进安全辅助技术(ASA 2.0)也首次安装在高价的Bezza 1.3 AV。这项技术包含行人侦察(不超过50km/h)、撞前预警(不超过100 km/h)和撞前主动煞车(不超过80km/h)。

按纽式引擎开关(只限1.3款式)。

动力系统

新车的动力系统保持不变。1.0 升(998 c.c.)的1KR-VE型号3缸汽油引擎是一台具备可变气门正时功能(VVT-i)的高燃效(EEV)引擎,峰值功率为67匹马力(50 kW),最强扭矩为91牛顿米。跟这台引擎搭配的是5速手排或4速自排的变速传动系统。

至于同样具备EEV认证的1.3升(1329 c.c.)1NR-VE型号四缸汽油引擎,可分别产生94匹马力的峰值功率和121牛顿米的最强扭矩。传动采用四速自排变速系统,在节能模式下驾驶,每公升汽油平均可行驶22公里。

包含卫星导航和安卓Smart Link联通功能的多媒体系统。

内厢

作为一部3箱式设计的4门轿车,Bezza拥有508公升容积的行李厢,甚至还胜过许多C组车,对小家庭来说,乘驾外游,装载大小行李不成问题。在乘客厢内,2455mm长的轴距为后座乘客提供颇充足的膝部空间。

AV版的座椅采用真皮垫布。

新的Bezza增添了两种新的车身颜色,即只限于X和AV版的红色(Garnet  Red))和灰色(Granite Grey),其他g原有的颜色为白色(Ivory White)、银色(Glitterig Silver)、蓝色(Ocean Blue)和棕 色(Sugar Brown)。第二国产车也为2020年版的Bezza提供5年或15万公里的保固担保(视何者为先)。

驾驶舱设计和内装纷围保持不变。

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财经新闻

燃油补贴牵制中档市场 汽车总销量料跌11%

(吉隆坡21日讯)燃油补贴改革杀到,分析员预测,可负担型的经济车料续热销,至于中档车则有挑战,因此预测今年汽车总销量(TIV)料年跌11%,至71万辆。

肯纳格投行研究分析员表示,在20万辆积压订单的支撑下,2024年的汽车销售仍然可期,不过,燃油补贴机制可能会牵动中端市场需求,继续“中和”看待该领域。

分析员也点出,与大马汽车商公会(MAA)全年预测的74万辆相比,该行的预测确实有点保守。

“我们认为,可负担车辆的市场将一切如常,不过,燃油补贴机制可能会损害中档车的需求,从而在今年出现不一样的市况。”

“尽管通胀走高,加上全球经济放缓,但对我们而言,新车对于多数大马家庭来说,仍然是可负担的奢侈品。”

分析员表示,稳定的经济和健康的就业市场,支撑着消费者信心,加上新的消费税务机制延长推出,有助减轻购置汽车的负担。

此外,诱人的新车款也有助推动买气。

分析员点出,实际上对可负担市场而言不会有太大的变化,因为目标客户群体都是B40群体,不仅能免受燃油补贴机制的影响,还会从引入渐进式加薪的模式中受益。

然而,对中档车市而言,情况却有所不同,当政府推动燃油补贴机制后,M40群体可能会放弃购买新车,甚至会转而购买较小的汽车,以减少燃油开销。

盈利前景良好

总体而言,汽车领域的盈利前景仍处在良好阶段,截至2月杪,积压订单已达到20万辆,其中一半以上是新车型,这表明新车型对消费者来说,还是有不错的吸引力。

“鉴于新车型的阵容强大,相信这一趋势将持续到整个2024年。”

分析员表示,随着比亚迪海豹和特斯拉新车款的推出,激励了电动车领域的购置情绪,同时,也放眼大马能在2025年推出首款国产电动车。

谈及国产车,分析员点出,宝腾汽车和第二国产车(Perodua)的车型均受到市场好评,因为不仅仅是价格实惠,还提供先进的技术和安全功能。

看好MBM资源

至于电动车方面,随着市场会有更多纯电动车(BEV),政府承诺将加快充电营运商的审批过程。

此举确实让人大感安心,因为目前仅建成了2020个充电桩。

就股项而言,分析员看好MBM资源(MBMR,5983,主板消费股),主要是凭借Perodua车辆的积压订单高达12万辆,这有助于支撑净利。

不仅如此,该公司的周息率高达9%,整体来看颇为诱人。

“总的来说,我们给出‘超越大市’评级,目标价5.80令吉。”

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