（东京7日讯）交保候审的日产前董事长戈恩去年底弃保潜逃，据传他躲在乐器箱里成功逃回母国黎巴嫩，逃亡过程宛如好莱坞电影情节，外媒随后更相继披露，戈恩策划出逃已久，找来美军前绿扁帽成员等场勘逾20次，最终借由关西国际机场的安检大漏洞逃亡成功。

随着日本、土耳其等国对戈恩出逃展开进一步调查，越来越多逃亡细节也被摊开在阳光下，综合《华尔街日报》、法新社引述日本电视台报道，亲近人士透露，在意识到案件审理将耗费多年，加上法院拒绝让他在新年假期间和妻子联系后，戈恩去年12月底终于下定决心逃离日本。

不过戈恩的逃亡路径早已规划数月，据亲近人士透露，执行计划的团队多达10至15人，全都来自不同国籍，在那之前，他们已经进出日本超过20次，勘查至少10座日本机场，最终发现关西国际机场安检有大漏洞，专门供私人飞机起降的航厦比其他机场要安静的多，而且除非有飞机起降，否则通常是没有人的状态，此外，大件行李体积过大，无法让X光机进行检查，因此他们选择了关西机场作为出逃地点。

案件调查人员指出，12月29日，戈恩从品川车站搭乘新干线前往大坂，当晚7时30分抵达西大坂地区一个车站，随后搭乘计程车前往关西国际机场附近饭店，并在当天晚上躲进一个通常装有音乐会设备的大型黑色乐器箱，乐器箱底还钻了孔好让他呼吸，就这样走私上机，在破晓前一场暴雨中抵达土耳其伊斯坦堡，尔后换搭另一班飞机前往黎巴嫩，逃亡费用多达数百万美元。

针对机场被质疑有安检漏洞，关西机场发言人强调，机场安检和其他日本机场并无不同，就算行李体积过大、无法通过X光机进行扫描，安检人员也会打开行李查看。

不过这项说法马上遭机场安全专家打脸，称这样的安检机制并不适用于私人飞机，专家说，日本机场的安检程序由日本航空公司负责，并且外包给私人安全公司，此外日本国土交通省也表示，根据日本航空法规范，航空公司有必要进行安全检查，不过私人飞机业者则可自行决定是否对行李进行安检，国土交通省解释，安检的目的是为了防范炸弹、劫机事故，不过通常私人飞机遇上这类风险的几率较小。

戈恩最终持法国护照入境黎巴嫩，报道指出，黎巴嫩不会引渡自己的国民。戈恩预计本周在黎巴嫩首都贝鲁特召开记者会对外说明。

新闻来源：中时电子报