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拼车App攻马新跨境载客
狮城称违法 将严厉对付

(新加坡29日讯)美国拼车应用Sameride宣布将在明天推出往返新加坡和马来西亚新山的跨境共乘汽车服务;但新加坡陆路交通管理局提醒相关跨境付费服务并不合法,并将采取严厉执法行动对付违例者。



新加坡陆交局回复《联合早报》询问时强调,当局严厉看待这类违法行为。所有外国注册车辆不允许在没持有公共服务车辆执照的情况下,在新加坡提供载客服务。

使用无执照车辆跨境载送者一旦违例,可面对罚款最高3000元(约9160令吉),或监禁最长6个月,或两者兼施,所使用的车辆也会被扣押及充公。

车祸或无保险追索权

新加坡陆交局也强烈呼吁公众避免使用无执照车辆提供的跨境载送服务,因为相关车辆无足够的第三方责任保险,一旦遇上车祸,乘客可能无法获得保险追索权。

Sameride日前通过官网宣布,新柔跨境拼车服务将从下周一起运行。每天两地通勤的乘客和司机可在手机应用输入住家和工作地址,或是上下车地点,由应用为路线相近的用户进行配对。一人每天可提供两次通勤服务。



该公司说,手机应用为往来长堤两岸的乘客与司机提供灵活安排,双方可提前数小时到几天之前下单,写明上下车地点和接载人数等,并通过私讯沟通。

Sameride受询时说,应用目前不收费。截至昨天,已有逾千名新柔两地通勤族登记为用户。

Sameride成立于2016年,总部位于美国华盛顿,并正在新加坡设立办公室。它表示,提供服务的目的是减低新柔两岸通勤族的出行成本。相比乘坐德士,预计可节省多达一半费用,长期也有助缓解关卡的塞车情况。

但Sameride并未回应即将推出的拼车营运业务是否合法的问题。

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马新两国最大充电运营商 ChargeSini及Charge+联合服务启动

我国最大的电动汽车充电运营商ChargeSini与新加坡最大的电动汽车充电运营商Charge+签署漫游合作协议,为频繁往返马新两地的电动汽车用户提供更便捷的充电服务。

这项协议由ChargeSini创始人兼首席执行官吴姜乐(James Goh)和Charge+首席执行官吴自强在新加坡签署,标志着两家公司为提升东盟地区跨境充电体验而携手合作的新篇章。

根据协议内容,马来西亚的电动汽车用户可通过ChargeSini应用程式操作启动Charge+的充电桩,为其车辆进行充电;同样地,新加坡的电动汽车用户也可以通过Charge+应用程式操作启动ChargeSini的充电桩。

简化用户充电流程

这一战略合作大大简化了两国用户的充电流程,为他们提供了更高效、更便捷的服务体验。

Charge+成立于2018年,是新加坡领先的电动汽车充电桩运营商,在东南亚拥有2000个活跃充电桩。

ChargeSini自2022年10月开始投建电车充电站,短短18个月已建设705个活跃充电桩,是东南亚增长最快的充电运营商。

两家公司均在各自国家位居电动车充电桩运营商排行榜首位,计划在年底共同建设4000个充电桩,为用户提供更加便捷、可靠的充电体验。

ChargeSini的创始人兼首席执行官吴姜乐(James Goh)表示:“我们非常高兴双方用户现在可以通过我们的应用程序便捷地启动任何充电桩。”他进一步强调,这项战略合作将极大地促进电动汽车在东盟地区的发展和普及。

新加坡合作伙伴 Charge+ 也对此认为这一漫游计划将显著改变电动汽车不适合长途和跨境旅行的观念,为用户提供更多便利和选择。

ChargeSini和Charge+的合作不仅局限于充电设施的建设与管理,还着眼于推进可再生能源技术的应用与发展,以实现电动出行的零碳目标。

ChargeSini放眼上千充电桩

今年,ChargeSini计划建设1000个充电桩,分布于东南亚各国。其公司将在全国各地的知名零售商如Mydin、Lotus、Aeon Big和Econsave完成建设DC支流快充充电站,结合购物便利为电车用户提供更便捷的充电体验。

此外,ChargeSini还宣布与亚洲首家整合电信基础设施服务公司EDOTCO Group合作,计划在至少200个热门地点建设充电站,拓展业务版图。

未来专注东南亚扩张

除了最新开设的印度尼西亚首个位于梅丹市的充电站以外,ChargeSini已进军泰国、菲律宾和越南,扩大其在东盟地区的跨境充电网络。

ChargeSini将持续致力于为东南亚地区的电车用户提供高效便捷的充电解决方案,推动电动汽车产业的可持续发展
 

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