（休斯敦24日讯）2019年是美国航空业遭遇大挫败的一年，尤其是波音公司不但在航空业遭遇飞安危机，航太工业也面临瓶颈。如今，波音试图通过人事改组来重整旗鼓。

波音23日发表一份声明称，丹尼斯·米伦伯格已辞去该公司总执行长一职。公司任命现任董事会主席戴维·卡尔霍恩担任该职务。

声明表示，米伦伯格辞去了波音公司总执行长和董事会董事的职务，且立即生效。公司董事长卡尔霍恩将于明年1月13日接任总执行长兼公司主席的职务。

此间，总财务长格莱格·史密斯将临时担任总执行长。现任董事会董事拉里·凯尔纳即日起升任波音董事会主席。

声明称，波音公司董事会认为有必要更换领导层，从而恢复外界对波音未来发展的信心。

在公司新领导层的带动下，波音将与美国联邦航空管理局、全球各航空监管机构及其客户进行有效和积极的沟通。

据外媒报道，一名波音员工向该媒体透露，公司董事会上周末对领导层人员的调整商议，并在22日公司内部的电话会议上做出米伦伯格辞去总执行长一职的决定。

与2空难有关

美国媒体认为，米伦伯格的辞职与波音畅销飞机737MAX接连发生两起致命坠机事故有关。

当日，美国联邦航空管理局拒绝就米伦伯格辞职一事予以评论，该机构在一份声明中表示，将继续与其他国际航空安全监管机构合作，对拟议中的方案审查。

本月早些时候，该机构罕见地公开批评波音，称该公司为737MAX的复飞计划设定一个不切实际的时间表。

此前，波音希望在年底前获得该机构颁布的737MAX飞行许可。

2空难致MAX客机停产“星际客机”飞船又失败

波音公司在一份声明中指出，董事部主席卡尔霍恩将于明年1月13日起，接任总执行长及公司主席一职。

尽管卡尔霍恩在美企生涯辉煌，但他是财务管理和企业策略背景出身，并非这一行本业的工程学和安全政策，有分析人士质疑他可能只是过渡期领袖，目的只是协助波音度过“形象灾难”。

波音声明指，董事部“必须更换领导层才能恢复（公众）对公司的信任，因为公司正在努力修复与监管机构、客户和所有其他利益相关者之间的关系。”

波音也承诺未来将保持“完全透明”，包括与美国联邦航空管理局、全球其他监管机构及其客户进行有效和主动的沟通。

今年拒获准复飞

波音过去一年可谓灾难连连。波音737MAX客机在去年底和今年初先后发生两宗严重空难，导致346人死亡，之后全球所有同系列客机被下令停飞，波音更面临来自各国监管部门的调查。

尽管波音一直努力修改客机系统及设计，试图尽快让客机复飞，但美国联邦航空管理局本月初明言不会在今年批准复飞后，波音不得已于上周宣布将于1月起停产737 MAX，令公司陷入前所未有的危机。

此外，波音上周五发射的“星际客机”飞船与火箭分离后没有进入预定轨道，无法与国际太空站完成对接，使米伦伯格面对更大的下台压力。

现年55岁的米伦伯格在大学时期已经进入波音做实习生，此后30多年间由一名航天工程师，逐渐晋升为波音国防业部负责人，2015年更接任波音总执行长。

米伦伯格上任后，致力将波音打造成“现代通用电气”，积极透过压低成本以推高利润，成功令波音成为美国最值钱的工业企业。

但在这场空难危机之中，米伦伯格的处理手法备受批评，尤其是去年10月首宗737MAX空难后，公司将责任归咎于肇事客机所属的印尼狮子航空，令后来737 MAX被揭发存在严重设计缺陷时，公司受到更猛烈抨击。

不过，米伦伯格一直拒绝主动辞职，波音也对这位老臣看顾有加，即使今年10月决定免去米伦伯格的主席职务时，仍强调希望米伦伯格可以专心总执行长工作，争取让737 MAX复飞。

不过，随着737 MAX短期内复飞无望，波音董事部终于对米伦伯格失去耐性。