（布城17日讯）首相敦马哈迪医生透露，大马政府将会继续落实隆新高铁计划（HSR），惟不排除缩小工程规模。

他今日出席大马城签约仪式后在记者会上说，政府目前在探讨高铁列车的时速，以寻找最适合于此计划的方案。

“这不必要拥有每小时400公里时速（的列车），若我们用这时速川行，那我们可能就抵达亚罗士打了。

大马城将设高铁站

“我们也要减少花费，隆新高铁项目非常昂贵，但我们可能可以缩小（规模），或是作出调整以减低成本。”

马哈迪也确认，大马城将设有一个高铁站。

根据本报早前探悉，大马与新加坡去年同意搁置的隆新高铁计划，预料将“缩小”沿途站点的建筑规模及减少停靠站点，进而减低原本超过千亿令吉的造价。

消息说，政府将在明年5月对这项超级工程会有正式宣布。

新闻背景：时速320公里川行隆新8站

马新领袖于2013年2月会面时，首次提出合作建设隆新高铁计划。

这高铁全长355公里，一旦启用则会以时速320公里川行隆新8个站，即大马城、万宜- 布城、芙蓉、马六甲、麻坡、峇株巴辖、依斯干达公主城和新加坡裕廊东。

该高铁预计提供3种服务，分别是直接由大马城前往裕廊东、逐站停，以及从依斯干达公主城与新加坡裕廊东之间的穿梭。

马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）是财政部独资拥有的私人有限公司，全权负责高铁工程。

希盟执政后，马新政府于2018年9月5日，同意暂停建设隆新高铁计划直至2020年5月31日，以致力于为这寻找最佳前进方向。

敦马盼亲睹大马城首阶段成果

马哈迪希望在有生之年能看到大马城项目首阶段的发展成果。

他在记者会上表示，政府已指示发展商马上展开大马城首阶段发展项目。

“我认为很快就能（看到第一阶段发展项目），我已经指示他们立刻动工，因为我要亲眼看到……”

不过，财政部长林冠英在旁补充说，基于通过批准、规划等，有关工程还未开始，也许耗些时间。

未设土著承包商配额

马哈迪提到，政府并未在大马城发展项目中设下土著承包商的配额，但希望能有超过30%的土著承包商参与此计划。