（吉隆坡14日讯）马来西亚罗里同业总会认为2010年陆路公共交通法令内一些条款不合理，对业者而言罚款太重，为此促请政府恢复1987年陆路交通法令。

当局过去援引陆路交通法令执法时，只会开出司机和业者各2000令吉的罚单，然而新罚单数额更重。该法令如今阐明，合法运营商如没有遵守第57（1）条款，可面对罚款不少过1000及不超过50万令吉、不超过2年监禁或两者兼施。

大马罗里同业总会总会长拿督黄冠燊说，相关条款对业者不公，罚款数额相当苛刻，可能引起更多的运营商贿赂和执法官员贪污事件。

他解释，当刑罚很高时，罪犯往往会冒更大的风险行贿，而鉴于严厉的处罚措施，执法者也可能胆敢受贿。

黄冠燊今日在新闻发布会上说，陆路公共交通机构（APAD）应审查现有法规，尤其是对超载犯罪的处理（第58条第2款），其中应根据犯罪定额罚款，而非让罚款介于1000到50万令吉之间。

他也指该会反对2010年陆路公共交通法令内不合理的条款，特别是第57（3）和58（2）条款，以处罚特定类别的犯法者。

黄冠燊为此促请政府恢复1987年陆路交通法令，因为这法令的最高罚款是4000令吉。

该总会希望能会见交通部长陆兆福及相关部门官员，以提呈解备忘录，共同研究罗里运输业超载问题，然而近期要求安排会面却不获回复。

黄冠燊促实施非金钱惩罚

黄冠燊认为，罚款金额不应该被视为导致贪腐的潜在助力，他敦促政府机构共同努力实施非金钱惩罚，并将责任范围扩大到其他利益相关者，例如司机和托运人。

“诸如司机或运营商执照上记分制度之类的工具，其目的是要阻止托运人、司机和运输业者超载。”

2法令有重叠处

他也说，陆路公共交通法令和陆路交通法令有重叠之处，前者实施在载货和载客的交通工具，后者则实施在载货交通工具。

“总会会员都是用载货的交通工具，例如沙石及建筑材料等，所以应以陆路交通法令来管制罗里业者。”

大马罗里同业总会在全国各州属拥有12个属会。今日出席者包括大马罗里同业总会署理主席黄荣庆、法律顾问蔡耀成、副主席王俊业及各州代表。