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槟消协:争议多
勿与SRS签交付伙伴合约

(槟城14日讯)槟城消费人协会呼吁槟州政府,不要为槟州交通大蓝图计划和SRS财团签署新的工程交付伙伴合约,因为该计划存有诸多争议,以及在破坏环境与社区经济冲击上面对多个公民团体的批评。

槟消协在文告中指出,根据媒体报道,SRS财团在2015年首次与槟州政府签署交付伙伴合约时,该合约的责任是帮助州政府执行交通大蓝图工程。SRS财团则利用槟岛南部填海工程,制造投资数以亿计令吉的交通大蓝图工程的地库。



“近年来,槟州政府已经扩大工程范围,而形成现有的计划,并且需要和SRS财团签署新的合约。金务大集团董事经理拿督林云琳在上个星期说,一旦签署新的交付伙伴合约,即可按设计动工。他在报道中说,轻快铁工程、A岛屿、泛岛大道以及南岛填海工程,全部都会动工。”

槟消协表示,槟城论坛与数个学院专家曾向槟州政府指出,交通大蓝图计划眼前还有更便宜、更好、更可行的选择。这些选择,不一定要建设新大道和轻快铁。

“公民组织针对槟州交通大蓝图计划所综合的意见,是一个完善的智能轨道快运系统和巴士捷运系统,再以短途公交系统衔接最初和最后一公里路程。州政府还未就此作出回应,但是,既然有便宜、更好和更快的选择,为何要选择更贵、有潜在破坏性的工程?”

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槟州元首:须适当平衡 填海不能牺牲环境

(槟城25日讯)槟州元首丹斯里阿末弗兹指出,槟州需要扩展空间,如填海才能持续发展,但填海计划绝不能以牺牲环境作为代价,需要取得适当的平衡。

槟州元首今日在主题为“实现有弹性和可持续的经济”的槟城未来之路峰会,致词时这么说。

他说,槟州交通大蓝图也将推动国内消费并为经济带来附加值,槟州可以利用这种效应,弥补中小企业因国家被迫采取封锁措施而蒙受的损失。

皇岦策略研究院院长丹斯里杨元庆说,吉隆坡企业已签署气候行动承诺,以超零碳社会,希望槟州企业也能同步。

环保非仅为旅游业

他说,皇岦策略研究院(KSI)作为大马永续发展目标援助发展联盟(CSO-SDG Alliance)之一,每年办论坛及跨党派国会小组(APPG),推动负责任消费和生产(SDG 12)、气候行动(SSG 13)及实现目标的伙伴关系(SDG 17)。

宏愿开放大学理事会主席丹斯里许子根博士强调,保育大自然与文化以及促进医疗保健不应只是为了旅游业,而是为了人民和下一代。

他说,槟城拥有大自然和文化的两大资产,乔治市与马六甲凭着历史和文化的多样性,在2008年联合获得世遗地位;同时,槟城也在一个月前获联合国的生物圈保护区,这是从州政府在90年代及2004年宪报槟城国家公园中政策中获利。

香港大学亚洲国际经济研究院杰出研究员,也是宏愿开放大学的乔治市开放及高等研究院主席丹斯里沈联涛说,要塑造槟城的未来,各方应该共同努力,改革教育制度,为社会栽培所需的人才。

他说,雇主、教育部、学府及老师们都应一起讨论出更好的教育制度,不能单单依赖政府来解决。

王寿苔:助企业迈向全球

大马半导体工业协会主席拿督斯里王寿苔说,该会也协助本地企业全球半导体价值链的上游移动,成为国际企业。

“我们提供一些成本不低的所需工具,以象征性收费让相关公司使用,减低他们设计及发展方面的障碍。”

其他主讲人包括大马国际工商会(MICCI)槟城分会会长米歇尔、槟城研究院执行董事拿督黄基明及槟城社会企业及公司发展(SEED)机构总执行长史提芬,主持人为拿督斯里纳西尔

会上也颁发终身成就奖予中小型企业发展银行主席拿督斯里纳西尔、马来西亚发林集团董事长兼总裁丹斯里林玉唐、星报媒体集团顾问拿督斯里黄振威及槟城古迹信托会副主席邱思妮。

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